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제품 설명
Shimano 105 Di2 R7150용 초경량 티타늄 업그레이드
S-PARTS 티타늄 구동계 볼트 키트로 Shimano 105 Di2 R7150 그룹셋을 업그레이드하세요.
Shimano R7150 시리즈 로드 컴포넌트 전용으로 설계된 이 키트는 기존의 강철 하드웨어를 정밀 가공된 티타늄 합금 부품으로 교체합니다. 불필요한 구동계 무게를 줄이는 동시에 부식 저항성을 높이고 자전거에 깔끔하고 고급스러운 마감을 더해줍니다.
각 부품은 정확한 장착, 안정적인 설치 및 장기적인 내구성을 위해 CNC 가공되었습니다. 경량 클라이밍 바이크, 에어로 로드 바이크, 레이스 빌드 및 고급 커스텀 프로젝트를 위한 이상적인 업그레이드입니다.
주요 특징
- Shimano 105 Di2 R7150 로드 그룹셋용으로 설계
- 고강도 티타늄 합금 구조
- 정밀 CNC 가공으로 정확한 장착 보장
- 표준 강철 하드웨어보다 가벼움
- 우수한 부식 및 내후성
- 다양한 아노다이징 컬러 옵션 제공
- 커스텀 로드 바이크 빌드를 위한 프리미엄 디테일
- 퍼포먼스, 레이싱 및 경량화 업그레이드에 적합
키트 구성품
① 앞 변속기 마운트 볼트 ×1
② 앞 변속기 스페이서 ×1
③ 앞 변속기 서포트 볼트 ×1
④ 뒷 변속기 피벗 볼트 ×1
⑤ 가이드 풀리 볼트 ×1
⑥ 텐션 풀리 볼트 ×1
⑦ 한계 조절 나사 ×2
⑧ B-텐션 나사 ×1
⑨ 크랭크 핀치 볼트 ×2
⑩ 크랭크 프리로드 캡 ×1
⑪ 체인링 볼트 ×4
⑫ 변속/브레이크 레버 클램프 볼트 ×2
호환성
호환 모델:
- Shimano 105 Di2 R7150 로드 그룹셋
- Shimano R7150 시리즈 앞/뒤 변속기
- Shimano 105 Di2 로드 변속/브레이크 레버
- 위 목록에 명시된 호환 Shimano 로드 크랭크셋 하드웨어
주문 전 기존 볼트의 모양, 치수 및 장착 위치를 확인하시기 바랍니다. 호환성은 정확한 부품 버전 및 자전거 구성에 따라 다를 수 있습니다.
개별 클램프 볼트 및 너트 세트
티타늄 로드 시프터 클램프 볼트 및 너트 세트만 필요하신가요?
여기에서 별도로 구매하실 수 있습니다:
S-PARTS 티타늄 로드 시프터 클램프 볼트 및 너트 세트 구매하기
소재 및 제조
- 소재: 고강도 티타늄 합금
- 제조 공정: 정밀 CNC 가공
- 마감: 내추럴 티타늄 또는 아노다이징 컬러 옵션
- 용도: 로드 바이크 구동계 및 제어 부품 업그레이드
티타늄 하드웨어를 선택해야 하는 이유
티타늄 합금은 가벼운 무게, 강도, 부식 저항성 및 고급스러운 외관의 탁월한 균형을 제공합니다. 퍼포먼스 중심의 로드 바이크 빌드에서 가장 작은 디테일까지 세심하게 다듬고자 하는 라이더에게 이상적인 소재입니다.
표준 강철 하드웨어와 비교했을 때, 티타늄 부품은 의도된 용도에 맞는 신뢰할 수 있는 강도를 유지하면서 무게를 줄이는 데 도움을 줍니다.
권장 용도
이상적인 대상:
- Shimano 105 Di2 로드 바이크
- 경량 클라이밍 빌드
- 에어로 레이스 바이크
- 커스텀 로드 바이크 프로젝트
- 고급 부품 업그레이드
- 티타늄 하드웨어 교체
설치 주의사항
- 전문가 설치를 권장합니다.
- 각 장착 위치에 대해 Shimano에서 권장하는 토크 사양을 사용하십시오.
- 필요한 경우 적절한 고착 방지제(anti-seize) 또는 조립 페이스트를 바르십시오.
- 티타늄 하드웨어를 과도하게 조이지 마십시오.
- 처음 몇 번 주행한 후 모든 볼트를 점검하십시오.
- 제품 색상은 조명 조건에 따라 약간 다르게 보일 수 있습니다.
패키지 구성
1 × S-PARTS Shimano 105 Di2 R7150용 티타늄 구동계 볼트 키트
키트 구성품에 나열된 티타늄 부품만 포함되어 있습니다. 제품 사진에 표시된 자전거 부품은 전시용입니다.
호환성 확인: 원제조업체(OEM) 부품의 모델과 배치가 복잡하기 때문에 이 제품이 호환되지 않는 경우가 있을 수 있습니다.
제품을 받으신 후 설치 전에 OEM 사양과 비교하여 호환성을 확인해 주시기 바랍니다.
토크 사양: 이 제품은 OEM 부품 매뉴얼에 명시된 토크 값에 따라 엄격히 설치하십시오. 설치 문제: OEM 사양과 차이가 있거나 설치 초기 단계에서 어려움이 발생할 경우 즉시 중단하고 반품 또는 교환을 위해 고객 서비스에 문의하십시오.
강제 설치 금지: 어떠한 경우에도 강제로 설치하지 마십시오. 책임: 이 제품(또는 그 부품)의 강제 설치 또는 무단 개조로 인한 모든 손해는 구매자의 단독 책임입니다.
모든 제품은 수령 시 보게 될 색상을 정확하게 표현하기 위해 촬영되었습니다.
조명, 각도 또는 화면 설정의 차이로 인해 약간의 색상 차이가 발생할 수 있습니다.
실제 제품을 기준으로 생각해 주시기 바랍니다. "컬러" 및 "블루" 제품의 경우 염색 과정에서 색상 분포가 고르지 않을 수 있어 각 제품이 독특합니다.
| S-PARTS 자전거 시리즈 공통 토크 참조표 | ||||||
| 성분 | 부품명 | 나사명 | 참조 토크 | 방청제 사용 | 중강도 나사고정제 사용 | 특별 요구 사항 비고 |
| 프레임 시스템 | 핸들바 조립 | M4 스템 고정 나사 | 4NM | 권장 | 주의 고려 | 특수 구조 핸들바 조립품의 경우 원제조사의 권장 토크 사양을 참조하십시오. |
| M5 스템 고정 나사 | 5NM | 권장 | 주의 고려 | |||
| M6 스템 고정 나사 | 6-8NM | 권장 | 주의 고려 | |||
| M7 핸들바 고정 나사 (브롬톤) | 8-10NM | 권장 | 주의 고려 | |||
| M8 스템 고정 나사 (BMX) | 8-10NM | 권장 | 주의 고려 | |||
| 헤드셋 | 헤드셋 프리로드 나사 (M5/M6 포함) | 4-6NM | 권장 | 권장하지 않음 | ||
| 프레임/포크 | M3 포크 호스 클램프 나사 | 1-2NM | 권장 | 권장하지 않음 | 특수 구조 시트포스트 클램프의 경우 원제조사의 권장 토크 사양을 참조하십시오. | |
| 물병 케이지 나사 | 4NMM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M4 변속기 행거 고정 나사 | 3-4NM | 권장 | 주의 고려 | |||
| M5 변속기 행거 고정 나사 | 4-5NM | 권장 | 주의 고려 | |||
| M5 전후 랙 고정 나사 | 6-7NM | 권장 | 주의 고려 | |||
| M5 시트포스트 클램프 나사 (표준 클램프 디자인) | 6-7NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 시트포스트 | M5 안장 레일 클램프 나사 | 6-7NM | 권장 | 권장하지 않음 | ||
| M6 안장 레일 클램프 나사 | 7-9NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M7 안장 레일 클램프 나사 | 8-10NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M6/M7 단일 볼트 안장 레일 클램프 나사 | 10-12NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M8 단일 볼트 안장 레일 클램프 나사 (브롬톤) | 12-14NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 휠셋 | M6 퀵 릴리스 휠셋 잠금 나사 | 6-8NM | 권장 | 권장하지 않음 | ||
| M10 BMX 휠셋 잠금 나사 | 권장 | 권장하지 않음 | ||||
| M14 BMX 휠셋 나사 | 권장 | 권장하지 않음 | ||||
| M9 휠셋 잠금 너트 | 12-14NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M10 휠셋 잠금 너트 | 14-16NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M12 스루 액슬 볼트 | 10-14NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M14 스루 액슬 볼트 | 12-16NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 브레이크 시스템 | 디스크 로터 | 6볼트 디스크 로터 나사 | 5-7NM | 주의 고려 | 권장 | 브레이크 유압 시스템 관련 나사에는 방청제나 액체 나사고정제를 사용하지 마십시오. 유압 라인 오염을 방지하기 위함입니다. |
| 센터 락 디스크 로터 | 40NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 브레이크 레버 | M5 브레이크 레버 고정 나사 | 5-7NM | 권장 | 권장하지 않음 | ||
| M6 브레이크 레버 고정 나사 | 6-8NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 로드 바이크 시프터 고정 너트 | 6-8NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 브레이크 레버 블리드 포트 나사 | 2-3NM | 권장하지 않음 | 권장 | |||
| 디스크 브레이크 캘리퍼 | M6 산악 자전거 캘리퍼 고정 나사 | 9NM | 주의 고려 | 권장 | ||
| M5 플랫 마운트 캘리퍼 고정 나사 | 7NM | 주의 고려 | 권장하지 않음 | |||
| M8 호스 압착 피팅 나사 | 6-7NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| M6 캘리퍼 본체 나사 | 12NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| M7 캘리퍼 본체 나사 | 14NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| M8 캘리퍼 본체 나사 | 14NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| M6 캘리퍼 밴조 나사 | 12NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| 캘리퍼 블리드 나사 | 5-6NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| 브레이크 패드 핀 | 3NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| C-브레이크 캘리퍼 | 싱글 피벗 캘리퍼 고정 너트 | 8NM | 권장하지 않음 | 권장 | ||
| 듀얼 피벗 캘리퍼 고정 나사 | 6-8NM | 주의 고려 | 주의 고려 | |||
| 브레이크 패드 고정 나사 세트 | 7NM | 주의 고려 | 주의 고려 | |||
| 브레이크 패드 스톱 나사 | 3NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| 캘리퍼 릴리스 레버 나사 | 3NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| 케이블 앵커 나사 | 5-7NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 드라이브트레인 시스템 | 시프터 | 시프터 클램프 볼트 | 4-6NM | 권장 | 권장하지 않음 | 브레이크 유압 시스템 관련 나사에는 방청제나 액체 나사고정제를 사용하지 마십시오. 유압 라인 오염을 방지하기 위함입니다. |
| 시프터 통합 볼트 | 4-6NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 시프터 탑 캡 볼트 (시마노) | 4NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 프론트 변속기 | 직접 장착 프론트 변속기 고정 볼트 | 6-7NM | 권장 | 권장하지 않음 | ||
| 프론트 변속기 클램프 볼트 | 5-7NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 프론트 변속기 케이블 조절 볼트 | 5-7NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 리어 변속기 | 리어 변속기 피벗 | 10-12NM | 권장 | 권장하지 않음 | ||
| UDH 시스템 리어 변속기 피벗 | 25NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M4 풀리 볼트 | 3NM | 주의 고려 | 주의 고려 | |||
| M5 풀리 볼트 | 4NM | 주의 고려 | 주의 고려 | |||
| M3 리어 변속기 잠금 커버 볼트 (시마노) | 1.5NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| 리어 변속기 케이블 조절 볼트 | 5-7NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 크랭크셋 | 체인링 양면 볼트 | 6-8NM | 주의 고려 | 주의 고려 | ||
| 싱글 체인링 볼트 | 8NM | 주의 고려 | 주의 고려 | |||
| M5 크랭크 암 볼트 (SRAM 3볼트) | 7NM | 주의 고려 | 주의 고려 | |||
| M4 크랭크 암 볼트 (SRAM 8볼트) | 4-5NM | 주의 고려 | 주의 고려 | |||
| M6 크랭크 암 고정 볼트 (시마노) | 12-14NM | 주의 고려 | 주의 고려 | |||
| 크랭크 암 캡 (시마노) | 2-4NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| 크랭크 암 고정 볼트 (DUB) | 54NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 크랭크 암 고정 볼트 (로터) | 30-35NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 크랭크 암 고정 볼트 (EE) | 52NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M8 스퀘어 테이퍼 크랭크 볼트 | 30NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 페달 | 페달 축 | 25NM | 권장 | 권장하지 않음 | ||
| 로드 클릿 고정 볼트 (3볼트) | 6-8NM | 권장하지 않음 | 권장 | |||
| MTB 클릿 고정 볼트 (2볼트) | 8NM | 권장하지 않음 | 권장 | |||
