












































































SPARTS 원통머리 시리즈 M4 L06-50mm 티타늄 나사
Introducing the SPARTS Column Head Series M4 L06-50mm Titanium Screws는 최고 수준의 성능을 위해 설계되었으며, 기능성과 스타일 모두에서 기대를 뛰어넘도록 제작되었습니다. 이 나사는 자전거, 오토바이 또는 고성능 장비의 강도, 내구성, 그리고 미관을 향상시키려는 분들에게 완벽한 업그레이드입니다.
주요 특징:
-
프리미엄 티타늄 합금 구조: 티타늄은 뛰어난 강도 대비 무게 비율로 잘 알려져 있습니다. 이 나사는 강철과 같은 강도를 제공하면서도 훨씬 가벼워, 구조적 무결성을 해치지 않으면서 전체 무게를 줄여줍니다. 자전거를 업그레이드하든 오토바이를 업그레이드하든, 티타늄 나사는 더 강하고, 더 가볍고, 더 효율적인 셋업을 보장해 전반적인 성능 향상에 기여합니다.
-
탁월한 내식성: 티타늄의 가장 큰 장점 중 하나는 녹과 부식에 대한 자연스러운 저항성입니다. 습기에 노출되면 녹이 슬기 쉬운 기존 강철 나사와 달리, 티타늄은 영향을 받지 않아 습한 환경, 젖은 환경, 해안가 환경 등 실외 사용에 완벽합니다. 이를 통해 시간이 지나도 나사의 구조적 무결성을 유지하고, 교체와 장기적인 유지보수 필요성을 줄여줍니다.
-
향상된 내구성: 티타늄은 부식에 강할 뿐만 아니라 스트레스가 가해지는 환경에서도 매우 뛰어난 내구성을 자랑합니다. 이 M4 나사는 고충격, 고하중 환경의 요구를 견딜 수 있도록 설계되어, 무거운 하중에서도 안정적으로 성능을 발휘합니다. 피로 없이 극한의 힘을 견디는 티타늄의 특성 덕분에 부품 수명이 길어지고 성능도 향상되어, 이 나사는 긴 수명을 위한 투자라고 할 수 있습니다.
-
고급 컬러링 공정: 골드, 레인보우, 티타늄 블랙, 블루, 캔디, 그린, 퍼플 등 다양한 생생한 마감으로 제공되며, 각 나사는 anodizing 및 vacuum nitriding 공정을 거칩니다. 이러한 고급 처리 공정은 나사에 눈길을 끄는 색상을 부여할 뿐만 아니라 추가적인 보호층을 제공하여 표면 경도, 스크래치 저항성, 전반적인 내구성을 향상시킵니다. 이런 나사의 미적 매력은 어떤 셋업에도 세련되고 현대적인 느낌을 더해, 성능과 스타일을 모두 중시하는 자전거 및 오토바이 애호가에게 완벽한 선택이 됩니다.
-
다용도성과 정밀한 적합성: 정밀하게 설계된 이 M4 나사는 자전거의 핵심 부품 고정부터 오토바이 셋업의 미세 조정까지 다양한 용도에 폭넓게 사용할 수 있습니다. 정밀한 설계로 완벽한 맞춤을 보장하며, 시간이 지나며 풀릴 위험을 최소화합니다. 이는 품질이 낮은 나사에서 흔히 발생하는 문제입니다.
-
가벼운 무게의 장점: 개별 나사 하나의 무게 절감은 작아 보일 수 있지만, 전체 빌드에 적용하면 티타늄의 경량 특성으로 자전거나 오토바이의 전체 무게를 크게 줄일 수 있어 더 나은 핸들링, 더 빠른 가속, 그리고 향상된 연비 또는 에너지 효율을 이끌어냅니다. 이는 기계의 모든 요소를 최적화하려는 퍼포먼스 중심 라이더에게 특히 가치가 있습니다.
왜 티타늄인가?
티타늄의 특성은 고성능 용도에서 가장 선호되는 소재 중 하나가 되게 합니다. 알루미늄보다 강하고, 강철보다 가벼우며, 마모와 부식에 강해 두 소재보다 오래갑니다. 티타늄 나사를 선택한다는 것은 단순히 자전거나 오토바이의 성능을 높이는 것을 넘어, 오래 사용할 수 있도록 만들어지고 최고 수준의 성능을 발휘하도록 설계된 부품에 투자하는 것입니다.
SPARTS Column Head Series M4 L06-50mm Titanium Screws로 차량을 업그레이드하고 강도, 내구성, 경량 구조, 탁월한 내식성의 장점을 경험해 보세요. 전문 사이클리스트든, 오토바이 애호가든, 또는 정밀한 엔지니어링을 중시하는 분이든, 이 티타늄 나사는 모든 면에서 기대를 충족합니다.
호환성 확인: 원제조업체(OEM) 부품의 모델과 배치가 복잡하기 때문에 이 제품이 호환되지 않는 경우가 있을 수 있습니다.
제품을 받으신 후 설치 전에 OEM 사양과 비교하여 호환성을 확인해 주시기 바랍니다.
토크 사양: 이 제품은 OEM 부품 매뉴얼에 명시된 토크 값에 따라 엄격히 설치하십시오. 설치 문제: OEM 사양과 차이가 있거나 설치 초기 단계에서 어려움이 발생할 경우 즉시 중단하고 반품 또는 교환을 위해 고객 서비스에 문의하십시오.
강제 설치 금지: 어떠한 경우에도 강제로 설치하지 마십시오. 책임: 이 제품(또는 그 부품)의 강제 설치 또는 무단 개조로 인한 모든 손해는 구매자의 단독 책임입니다.
모든 제품은 수령 시 보게 될 색상을 정확하게 표현하기 위해 촬영되었습니다.
조명, 각도 또는 화면 설정의 차이로 인해 약간의 색상 차이가 발생할 수 있습니다.
실제 제품을 기준으로 생각해 주시기 바랍니다. "컬러" 및 "블루" 제품의 경우 염색 과정에서 색상 분포가 고르지 않을 수 있어 각 제품이 독특합니다.
| S-PARTS 자전거 시리즈 공통 토크 참조표 | ||||||
| 성분 | 부품명 | 나사명 | 참조 토크 | 방청제 사용 | 중강도 나사고정제 사용 | 특별 요구 사항 비고 |
| 프레임 시스템 | 핸들바 조립 | M4 스템 고정 나사 | 4NM | 권장 | 주의 고려 | 특수 구조 핸들바 조립품의 경우 원제조사의 권장 토크 사양을 참조하십시오. |
| M5 스템 고정 나사 | 5NM | 권장 | 주의 고려 | |||
| M6 스템 고정 나사 | 6-8NM | 권장 | 주의 고려 | |||
| M7 핸들바 고정 나사 (브롬톤) | 8-10NM | 권장 | 주의 고려 | |||
| M8 스템 고정 나사 (BMX) | 8-10NM | 권장 | 주의 고려 | |||
| 헤드셋 | 헤드셋 프리로드 나사 (M5/M6 포함) | 4-6NM | 권장 | 권장하지 않음 | ||
| 프레임/포크 | M3 포크 호스 클램프 나사 | 1-2NM | 권장 | 권장하지 않음 | 특수 구조 시트포스트 클램프의 경우 원제조사의 권장 토크 사양을 참조하십시오. | |
| 물병 케이지 나사 | 4NMM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M4 변속기 행거 고정 나사 | 3-4NM | 권장 | 주의 고려 | |||
| M5 변속기 행거 고정 나사 | 4-5NM | 권장 | 주의 고려 | |||
| M5 전후 랙 고정 나사 | 6-7NM | 권장 | 주의 고려 | |||
| M5 시트포스트 클램프 나사 (표준 클램프 디자인) | 6-7NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 시트포스트 | M5 안장 레일 클램프 나사 | 6-7NM | 권장 | 권장하지 않음 | ||
| M6 안장 레일 클램프 나사 | 7-9NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M7 안장 레일 클램프 나사 | 8-10NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M6/M7 단일 볼트 안장 레일 클램프 나사 | 10-12NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M8 단일 볼트 안장 레일 클램프 나사 (브롬톤) | 12-14NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 휠셋 | M6 퀵 릴리스 휠셋 잠금 나사 | 6-8NM | 권장 | 권장하지 않음 | ||
| M10 BMX 휠셋 잠금 나사 | 권장 | 권장하지 않음 | ||||
| M14 BMX 휠셋 나사 | 권장 | 권장하지 않음 | ||||
| M9 휠셋 잠금 너트 | 12-14NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M10 휠셋 잠금 너트 | 14-16NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M12 스루 액슬 볼트 | 10-14NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M14 스루 액슬 볼트 | 12-16NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 브레이크 시스템 | 디스크 로터 | 6볼트 디스크 로터 나사 | 5-7NM | 주의 고려 | 권장 | 브레이크 유압 시스템 관련 나사에는 방청제나 액체 나사고정제를 사용하지 마십시오. 유압 라인 오염을 방지하기 위함입니다. |
| 센터 락 디스크 로터 | 40NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 브레이크 레버 | M5 브레이크 레버 고정 나사 | 5-7NM | 권장 | 권장하지 않음 | ||
| M6 브레이크 레버 고정 나사 | 6-8NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 로드 바이크 시프터 고정 너트 | 6-8NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 브레이크 레버 블리드 포트 나사 | 2-3NM | 권장하지 않음 | 권장 | |||
| 디스크 브레이크 캘리퍼 | M6 산악 자전거 캘리퍼 고정 나사 | 9NM | 주의 고려 | 권장 | ||
| M5 플랫 마운트 캘리퍼 고정 나사 | 7NM | 주의 고려 | 권장하지 않음 | |||
| M8 호스 압착 피팅 나사 | 6-7NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| M6 캘리퍼 본체 나사 | 12NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| M7 캘리퍼 본체 나사 | 14NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| M8 캘리퍼 본체 나사 | 14NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| M6 캘리퍼 밴조 나사 | 12NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| 캘리퍼 블리드 나사 | 5-6NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| 브레이크 패드 핀 | 3NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| C-브레이크 캘리퍼 | 싱글 피벗 캘리퍼 고정 너트 | 8NM | 권장하지 않음 | 권장 | ||
| 듀얼 피벗 캘리퍼 고정 나사 | 6-8NM | 주의 고려 | 주의 고려 | |||
| 브레이크 패드 고정 나사 세트 | 7NM | 주의 고려 | 주의 고려 | |||
| 브레이크 패드 스톱 나사 | 3NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| 캘리퍼 릴리스 레버 나사 | 3NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| 케이블 앵커 나사 | 5-7NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 드라이브트레인 시스템 | 시프터 | 시프터 클램프 볼트 | 4-6NM | 권장 | 권장하지 않음 | 브레이크 유압 시스템 관련 나사에는 방청제나 액체 나사고정제를 사용하지 마십시오. 유압 라인 오염을 방지하기 위함입니다. |
| 시프터 통합 볼트 | 4-6NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 시프터 탑 캡 볼트 (시마노) | 4NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 프론트 변속기 | 직접 장착 프론트 변속기 고정 볼트 | 6-7NM | 권장 | 권장하지 않음 | ||
| 프론트 변속기 클램프 볼트 | 5-7NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 프론트 변속기 케이블 조절 볼트 | 5-7NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 리어 변속기 | 리어 변속기 피벗 | 10-12NM | 권장 | 권장하지 않음 | ||
| UDH 시스템 리어 변속기 피벗 | 25NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M4 풀리 볼트 | 3NM | 주의 고려 | 주의 고려 | |||
| M5 풀리 볼트 | 4NM | 주의 고려 | 주의 고려 | |||
| M3 리어 변속기 잠금 커버 볼트 (시마노) | 1.5NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| 리어 변속기 케이블 조절 볼트 | 5-7NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 크랭크셋 | 체인링 양면 볼트 | 6-8NM | 주의 고려 | 주의 고려 | ||
| 싱글 체인링 볼트 | 8NM | 주의 고려 | 주의 고려 | |||
| M5 크랭크 암 볼트 (SRAM 3볼트) | 7NM | 주의 고려 | 주의 고려 | |||
| M4 크랭크 암 볼트 (SRAM 8볼트) | 4-5NM | 주의 고려 | 주의 고려 | |||
| M6 크랭크 암 고정 볼트 (시마노) | 12-14NM | 주의 고려 | 주의 고려 | |||
| 크랭크 암 캡 (시마노) | 2-4NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| 크랭크 암 고정 볼트 (DUB) | 54NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 크랭크 암 고정 볼트 (로터) | 30-35NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 크랭크 암 고정 볼트 (EE) | 52NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M8 스퀘어 테이퍼 크랭크 볼트 | 30NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 페달 | 페달 축 | 25NM | 권장 | 권장하지 않음 | ||
| 로드 클릿 고정 볼트 (3볼트) | 6-8NM | 권장하지 않음 | 권장 | |||
| MTB 클릿 고정 볼트 (2볼트) | 8NM | 권장하지 않음 | 권장 | |||
