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PASS QUEST Full-Profile 110BCD Narrow-Wide Road Chainring
The PASS QUEST Full-Profile 110BCD Narrow-Wide Chainring is designed specifically for compatible Shimano 4-arm road cranksets, including 105 R7100, Ultegra R8100 and Dura-Ace R9200.
CNC-machined from a solid 7075-T651 aluminum plate, this full-profile chainring combines high rigidity, optimized weight and a clean aero-style appearance.
The narrow-wide tooth profile improves chain retention, while the refined tooth geometry is designed for smoother engagement, lower drivetrain noise and improved long-term wear resistance.
Available from 42T to 60T, making it suitable for road, race, TT and custom 1x drivetrain builds.
Designed for Shimano R7100 / R8100 / R9200
Fits compatible:
- Shimano 105 FC-R7100
- Shimano Ultegra FC-R8100
- Shimano Dura-Ace FC-R9200
This chainring is shaped specifically for the newer Shimano 4-arm crank profile.
Important Compatibility Notice
Shimano 110BCD 4-arm cranksets have several different generations and are not universally interchangeable.
FC-5800 / FC-6800
Earlier 4-arm profile without the newer curved relief sections.
FC-R7000 / FC-R8000 / FC-R9100
Different mounting profile with one curved section on the upper-right side.
FC-R7100 / FC-R8100 / FC-R9200
New-generation profile with curved sections on both the upper-right and lower-right mounting areas.
This product is designed for R7100 / R8100 / R9200 only.
Please confirm your exact crank model before ordering.
Full-Profile Aero Design
The chainring uses a full-profile closed design for a cleaner, more integrated appearance.
Compared with heavily skeletonized chainrings, the full-profile structure provides:
- High torsional rigidity
- Stable power transfer
- Clean aero-style appearance
- Improved structural support
- Premium integrated look
7075-T651 CNC Construction
The chainring is CNC-machined from high-strength 7075-T651 aluminum alloy.
This material provides an excellent balance of:
- High strength
- High rigidity
- Wear resistance
- Impact resistance
- Low weight
- Long-term durability
Optimized Lightweight Structure
Weight reduction is achieved through carefully controlled rear-side machining and thinning.
Rather than simply removing material, the structure is optimized to maintain rigidity under pedaling load.
This helps balance:
Weight · Rigidity · Durability · Appearance
Smooth Tooth Engagement
PASS QUEST states that the tooth profile was developed through repeated testing and refinement.
The design focuses on:
- Smooth chain engagement
- Stable chain-pin positioning
- Accurate chain groove alignment
- Reduced drivetrain noise
- Reduced tooth wear
- Consistent drivetrain operation
Narrow-Wide Tooth Design
The chainring uses a narrow-wide tooth profile for improved chain retention on 1x drivetrain setups.
The alternating tooth widths help keep the chain securely engaged during:
- High-cadence riding
- Sprinting
- Hard acceleration
- Road vibration
- Long-distance riding
Recessed Mounting Structure
The recessed mounting interface increases the effective contact area between the chainring and crank.
This helps provide:
- Accurate positioning
- Secure installation
- Improved fit
- Reduced unwanted movement
Optional Crank Covers
Matching decorative crank covers can be used for a cleaner and more integrated appearance.
They can also help reduce dirt and debris entering the crank-to-chainring interface.
Crank covers are not included unless specifically stated or selected.
For a cleaner 1x setup, you can add the matching PASS QUEST Chainring Bolt Cover Set for Shimano R9200 / R8100 / R7100 .
View Matching Chainring Bolt Covers →
Specifications
| Brand | PASS QUEST |
| Product Type | Road Bike 1x Chainring |
| Design | Full-Profile / Closed |
| BCD | 110BCD |
| Mount | Shimano 4-Arm |
| Fits | Shimano R7100 / R8100 / R9200 |
| Material | 7075-T651 Aluminum Alloy |
| Manufacturing | CNC Machined |
| Tooth Profile | Narrow-Wide |
| Drivetrain | 1x |
| Chain Compatibility | Standard 9 / 10 / 11 / 12-Speed Chains |
| Color | Black |
| Sizes | 42T–60T |
| Intended Use | Road / Racing / TT / 1x Drivetrain |
Size & Weight
| Size | Approx. Weight |
|---|---|
| 42T | 100g |
| 44T | 110g |
| 46T | 116g |
| 48T | 132g |
| 50T | 137g |
| 52T | 159g |
| 54T | 173g |
| 56T | 196g |
| 58T | 216g |
| 60T | 230g |
Weight may vary within approximately ±5% depending on measurement method and production tolerances.
Available Sizes
42T, 44T, 46T, 48T, 50T, 52T, 54T, 56T, 58T, 60T
Color
Black
Chain Compatibility
Compatible with standard:
9 / 10 / 11 / 12-Speed Chains
Key Features
- Designed for Shimano R7100 / R8100 / R9200
- 110BCD Shimano 4-arm interface
- Full-profile closed chainring design
- Narrow-wide tooth profile
- 7075-T651 aluminum
- Precision CNC machining
- High rigidity
- Optimized lightweight construction
- Smooth tooth engagement
- Reduced drivetrain noise
- Improved wear resistance
- Recessed mounting structure
- 42T–60T size range
- Designed for 1x road setups
Package Includes
PASS QUEST Full-Profile Chainring ×1
Crankset, chain, crank covers, chainring bolts and other accessories shown are not included unless otherwise stated.
Installation Note
Before ordering, please confirm:
- Shimano crank model
- R7100 / R8100 / R9200 generation
- 110BCD 4-arm mounting profile
- Required tooth count
- Chain compatibility
- Frame clearance
For larger sizes such as 56T / 58T / 60T, please confirm frame and drivetrain clearance before ordering.
Professional installation is recommended.
Follow Shimano’s recommended torque specifications for the corresponding crankset and hardware.
호환성 확인: 원제조업체(OEM) 부품의 모델과 배치가 복잡하기 때문에 이 제품이 호환되지 않는 경우가 있을 수 있습니다.
제품을 받으신 후 설치 전에 OEM 사양과 비교하여 호환성을 확인해 주시기 바랍니다.
토크 사양: 이 제품은 OEM 부품 매뉴얼에 명시된 토크 값에 따라 엄격히 설치하십시오. 설치 문제: OEM 사양과 차이가 있거나 설치 초기 단계에서 어려움이 발생할 경우 즉시 중단하고 반품 또는 교환을 위해 고객 서비스에 문의하십시오.
강제 설치 금지: 어떠한 경우에도 강제로 설치하지 마십시오. 책임: 이 제품(또는 그 부품)의 강제 설치 또는 무단 개조로 인한 모든 손해는 구매자의 단독 책임입니다.
모든 제품은 수령 시 보게 될 색상을 정확하게 표현하기 위해 촬영되었습니다.
조명, 각도 또는 화면 설정의 차이로 인해 약간의 색상 차이가 발생할 수 있습니다.
실제 제품을 기준으로 생각해 주시기 바랍니다. "컬러" 및 "블루" 제품의 경우 염색 과정에서 색상 분포가 고르지 않을 수 있어 각 제품이 독특합니다.
| S-PARTS 자전거 시리즈 공통 토크 참조표 | ||||||
| 성분 | 부품명 | 나사명 | 참조 토크 | 방청제 사용 | 중강도 나사고정제 사용 | 특별 요구 사항 비고 |
| 프레임 시스템 | 핸들바 조립 | M4 스템 고정 나사 | 4NM | 권장 | 주의 고려 | 특수 구조 핸들바 조립품의 경우 원제조사의 권장 토크 사양을 참조하십시오. |
| M5 스템 고정 나사 | 5NM | 권장 | 주의 고려 | |||
| M6 스템 고정 나사 | 6-8NM | 권장 | 주의 고려 | |||
| M7 핸들바 고정 나사 (브롬톤) | 8-10NM | 권장 | 주의 고려 | |||
| M8 스템 고정 나사 (BMX) | 8-10NM | 권장 | 주의 고려 | |||
| 헤드셋 | 헤드셋 프리로드 나사 (M5/M6 포함) | 4-6NM | 권장 | 권장하지 않음 | ||
| 프레임/포크 | M3 포크 호스 클램프 나사 | 1-2NM | 권장 | 권장하지 않음 | 특수 구조 시트포스트 클램프의 경우 원제조사의 권장 토크 사양을 참조하십시오. | |
| 물병 케이지 나사 | 4NMM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M4 변속기 행거 고정 나사 | 3-4NM | 권장 | 주의 고려 | |||
| M5 변속기 행거 고정 나사 | 4-5NM | 권장 | 주의 고려 | |||
| M5 전후 랙 고정 나사 | 6-7NM | 권장 | 주의 고려 | |||
| M5 시트포스트 클램프 나사 (표준 클램프 디자인) | 6-7NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 시트포스트 | M5 안장 레일 클램프 나사 | 6-7NM | 권장 | 권장하지 않음 | ||
| M6 안장 레일 클램프 나사 | 7-9NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M7 안장 레일 클램프 나사 | 8-10NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M6/M7 단일 볼트 안장 레일 클램프 나사 | 10-12NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M8 단일 볼트 안장 레일 클램프 나사 (브롬톤) | 12-14NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 휠셋 | M6 퀵 릴리스 휠셋 잠금 나사 | 6-8NM | 권장 | 권장하지 않음 | ||
| M10 BMX 휠셋 잠금 나사 | 권장 | 권장하지 않음 | ||||
| M14 BMX 휠셋 나사 | 권장 | 권장하지 않음 | ||||
| M9 휠셋 잠금 너트 | 12-14NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M10 휠셋 잠금 너트 | 14-16NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M12 스루 액슬 볼트 | 10-14NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M14 스루 액슬 볼트 | 12-16NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 브레이크 시스템 | 디스크 로터 | 6볼트 디스크 로터 나사 | 5-7NM | 주의 고려 | 권장 | 브레이크 유압 시스템 관련 나사에는 방청제나 액체 나사고정제를 사용하지 마십시오. 유압 라인 오염을 방지하기 위함입니다. |
| 센터 락 디스크 로터 | 40NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 브레이크 레버 | M5 브레이크 레버 고정 나사 | 5-7NM | 권장 | 권장하지 않음 | ||
| M6 브레이크 레버 고정 나사 | 6-8NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 로드 바이크 시프터 고정 너트 | 6-8NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 브레이크 레버 블리드 포트 나사 | 2-3NM | 권장하지 않음 | 권장 | |||
| 디스크 브레이크 캘리퍼 | M6 산악 자전거 캘리퍼 고정 나사 | 9NM | 주의 고려 | 권장 | ||
| M5 플랫 마운트 캘리퍼 고정 나사 | 7NM | 주의 고려 | 권장하지 않음 | |||
| M8 호스 압착 피팅 나사 | 6-7NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| M6 캘리퍼 본체 나사 | 12NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| M7 캘리퍼 본체 나사 | 14NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| M8 캘리퍼 본체 나사 | 14NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| M6 캘리퍼 밴조 나사 | 12NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| 캘리퍼 블리드 나사 | 5-6NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| 브레이크 패드 핀 | 3NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| C-브레이크 캘리퍼 | 싱글 피벗 캘리퍼 고정 너트 | 8NM | 권장하지 않음 | 권장 | ||
| 듀얼 피벗 캘리퍼 고정 나사 | 6-8NM | 주의 고려 | 주의 고려 | |||
| 브레이크 패드 고정 나사 세트 | 7NM | 주의 고려 | 주의 고려 | |||
| 브레이크 패드 스톱 나사 | 3NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| 캘리퍼 릴리스 레버 나사 | 3NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| 케이블 앵커 나사 | 5-7NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 드라이브트레인 시스템 | 시프터 | 시프터 클램프 볼트 | 4-6NM | 권장 | 권장하지 않음 | 브레이크 유압 시스템 관련 나사에는 방청제나 액체 나사고정제를 사용하지 마십시오. 유압 라인 오염을 방지하기 위함입니다. |
| 시프터 통합 볼트 | 4-6NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 시프터 탑 캡 볼트 (시마노) | 4NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 프론트 변속기 | 직접 장착 프론트 변속기 고정 볼트 | 6-7NM | 권장 | 권장하지 않음 | ||
| 프론트 변속기 클램프 볼트 | 5-7NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 프론트 변속기 케이블 조절 볼트 | 5-7NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 리어 변속기 | 리어 변속기 피벗 | 10-12NM | 권장 | 권장하지 않음 | ||
| UDH 시스템 리어 변속기 피벗 | 25NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M4 풀리 볼트 | 3NM | 주의 고려 | 주의 고려 | |||
| M5 풀리 볼트 | 4NM | 주의 고려 | 주의 고려 | |||
| M3 리어 변속기 잠금 커버 볼트 (시마노) | 1.5NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| 리어 변속기 케이블 조절 볼트 | 5-7NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 크랭크셋 | 체인링 양면 볼트 | 6-8NM | 주의 고려 | 주의 고려 | ||
| 싱글 체인링 볼트 | 8NM | 주의 고려 | 주의 고려 | |||
| M5 크랭크 암 볼트 (SRAM 3볼트) | 7NM | 주의 고려 | 주의 고려 | |||
| M4 크랭크 암 볼트 (SRAM 8볼트) | 4-5NM | 주의 고려 | 주의 고려 | |||
| M6 크랭크 암 고정 볼트 (시마노) | 12-14NM | 주의 고려 | 주의 고려 | |||
| 크랭크 암 캡 (시마노) | 2-4NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| 크랭크 암 고정 볼트 (DUB) | 54NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 크랭크 암 고정 볼트 (로터) | 30-35NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 크랭크 암 고정 볼트 (EE) | 52NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M8 스퀘어 테이퍼 크랭크 볼트 | 30NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 페달 | 페달 축 | 25NM | 권장 | 권장하지 않음 | ||
| 로드 클릿 고정 볼트 (3볼트) | 6-8NM | 권장하지 않음 | 권장 | |||
| MTB 클릿 고정 볼트 (2볼트) | 8NM | 권장하지 않음 | 권장 | |||
