



























FACTOR O2 VAM, Ostro VAM, Gravel & Hanzo 디스크용 Chaser 초경량 다이렉트 마운트 디레일러 행어 – Shimano 호환
제품 설명
FACTOR 로드 바이크용 초경량 다이렉트 마운트 업그레이드
Chaser 초경량 다이렉트 마운트 리어 디레일러 행어로 호환 가능한 FACTOR 로드 바이크를 업그레이드하세요.
고강도 ALU7075-T6 알루미늄을 정밀 CNC 가공하여 제작되었으며, 사이드 커버를 포함한 무게는 약 17.2g으로 순정 부품의 약 38.4g 대비 가볍습니다. 이를 통해 약 21.2g, 즉 약 55%의 무게 절감 효과를 제공합니다.
다이렉트 마운트 디자인은 호환 가능한 Shimano R-시리즈 로드 리어 디레일러 전용으로 설계되었습니다. 깔끔하고 성능 중심적인 설치가 가능하며 리어 드롭아웃 주변의 불필요한 무게를 줄여줍니다.
FCTRD1TH 행어 규격을 사용하는 일부 FACTOR O2 VAM, Ostro VAM, Gravel 및 Hanzo Disc 프레임용으로 설계되었습니다.
주요 특징
- 일부 FACTOR 로드 및 그래블 프레임용으로 설계
- FCTRD1TH 다이렉트 마운트 디레일러 행어
- 적합한 Shimano R-시리즈 리어 디레일러와 호환
- ALU7075-T6 알루미늄 정밀 CNC 가공
- 사이드 커버 포함 약 17.2g
- 순정 행어(38.4g) 대비 약 21.2g 경량화
- 약 55% 무게 절감
- 고강도 경량 구조
- 비나사산 행어 디자인
- 다양한 아노다이징 컬러 옵션
- 깔끔한 다이렉트 마운트 외관
호환성
FCTRD1TH 버전
다음 FACTOR 프레임과 호환:
2020
- FACTOR O2 VAM
- FACTOR Ostro VAM
- FACTOR Slick Disc
2021
- FACTOR O2 VAM
- FACTOR Ostro VAM
- FACTOR Slick Disc
2022
- FACTOR O2 VAM
- FACTOR Ostro VAM
- FACTOR Gravel
- FACTOR Hanzo Disc
2023
- FACTOR O2 VAM
- FACTOR Ostro VAM
- FACTOR Gravel
- FACTOR Hanzo Disc
2024
- FACTOR O2 VAM
- FACTOR Ostro VAM
- FACTOR Gravel
- FACTOR Hanzo Disc
2025
- FACTOR O2 VAM
- FACTOR Ostro VAM
- FACTOR Gravel
- FACTOR Hanzo Disc
2026년형 모델 관련 중요 정보
다음 2026년형 FACTOR 모델은 UDHR D1TH 행어 규격을 사용합니다:
- FACTOR MONZA
- FACTOR ONE
본 페이지에 기재된 FCTRD1TH 버전은 UDHR D1TH 규격이 필요한 프레임과 호환되지 않습니다.
주문 전 프레임 모델, 생산 연도 및 순정 디레일러 행어 타입을 확인해 주십시오.
리어 디레일러 호환성
호환 가능:
- 적합한 Shimano R-시리즈 로드 리어 디레일러
- 제품 이미지에 표시된 확장 마운팅 링크가 있는 Shimano 다이렉트 마운트 리어 디레일러
호환 불가:
- SRAM 리어 디레일러
- Campagnolo 리어 디레일러
- 다이렉트 마운트 인터페이스가 없는 구형 Shimano 리어 디레일러
- 제품 이미지의 마운팅 형태와 일치하지 않는 리어 디레일러
호환 리어 디레일러 식별 방법
호환 가능한 Shimano 다이렉트 마운트 리어 디레일러는 리어 디레일러 본체와 디레일러 행어 사이에 확장 마운팅 링크가 있습니다.
주문 전, 본 페이지의 호환성 이미지와 고객님의 리어 디레일러 및 순정 행어를 비교해 주십시오.
확실하지 않은 경우 다음 정보를 보내주시기 바랍니다:
- 자전거 모델
- 프레임 생산 연도
- 리어 디레일러 모델
- 순정 디레일러 행어의 선명한 사진
- 리어 디레일러 마운팅 부위의 선명한 사진
구매 전 호환성 확인을 도와드리겠습니다.
사양
- 브랜드: Chaser Sports
- 제품 유형: 다이렉트 마운트 리어 디레일러 행어
- 행어 규격: FCTRD1TH
- 재질: ALU7075-T6 알루미늄 합금
- 제조 공정: 풀 CNC 가공
- 무게: 사이드 커버 포함 약 17.2g
- 순정 행어 무게: 약 38.4g
- 무게 절감: 약 21.2g
- 설치 토크: 1Nm
- 나사산 디자인: 비나사산
- 호환 프레임 브랜드: FACTOR
- 호환 리어 디레일러: 적합한 Shimano R-시리즈 다이렉트 마운트 모델
- 색상: 핑크, 레드, 그린, 실버, 블랙, 퍼플, 골드, 시안, 블루
패키지 구성
- 1 × Chaser FCTRD1TH 다이렉트 마운트 디레일러 행어
- 1 × 전용 사이드 커버
선택한 제품 옵션에 별도로 명시되지 않은 경우 고정 나사는 포함되어 있지 않습니다.
설치 주의사항
- 전문가 설치를 권장합니다.
- 최대 권장 설치 토크는 1Nm입니다.
- 행어나 사이드 커버를 과도하게 조이지 마십시오.
- 설치 전 순정 행어 규격을 확인하십시오.
- 장착 전 새 행어와 순정 부품을 비교하십시오.
- 형태나 마운팅 인터페이스가 일치하지 않으면 즉시 설치를 중단하십시오.
- 행어를 프레임에 강제로 끼우지 마십시오.
- 설치 후 리어 디레일러 정렬 및 변속 상태를 확인하십시오.
- 행어 교체 후 리어 디레일러 조정이 필요할 수 있습니다.
호환성 확인: 원제조업체(OEM) 부품의 모델과 배치가 복잡하기 때문에 이 제품이 호환되지 않는 경우가 있을 수 있습니다.
제품을 받으신 후 설치 전에 OEM 사양과 비교하여 호환성을 확인해 주시기 바랍니다.
토크 사양: 이 제품은 OEM 부품 매뉴얼에 명시된 토크 값에 따라 엄격히 설치하십시오. 설치 문제: OEM 사양과 차이가 있거나 설치 초기 단계에서 어려움이 발생할 경우 즉시 중단하고 반품 또는 교환을 위해 고객 서비스에 문의하십시오.
강제 설치 금지: 어떠한 경우에도 강제로 설치하지 마십시오. 책임: 이 제품(또는 그 부품)의 강제 설치 또는 무단 개조로 인한 모든 손해는 구매자의 단독 책임입니다.
모든 제품은 수령 시 보게 될 색상을 정확하게 표현하기 위해 촬영되었습니다.
조명, 각도 또는 화면 설정의 차이로 인해 약간의 색상 차이가 발생할 수 있습니다.
실제 제품을 기준으로 생각해 주시기 바랍니다. "컬러" 및 "블루" 제품의 경우 염색 과정에서 색상 분포가 고르지 않을 수 있어 각 제품이 독특합니다.
| S-PARTS 자전거 시리즈 공통 토크 참조표 | ||||||
| 성분 | 부품명 | 나사명 | 참조 토크 | 방청제 사용 | 중강도 나사고정제 사용 | 특별 요구 사항 비고 |
| 프레임 시스템 | 핸들바 조립 | M4 스템 고정 나사 | 4NM | 권장 | 주의 고려 | 특수 구조 핸들바 조립품의 경우 원제조사의 권장 토크 사양을 참조하십시오. |
| M5 스템 고정 나사 | 5NM | 권장 | 주의 고려 | |||
| M6 스템 고정 나사 | 6-8NM | 권장 | 주의 고려 | |||
| M7 핸들바 고정 나사 (브롬톤) | 8-10NM | 권장 | 주의 고려 | |||
| M8 스템 고정 나사 (BMX) | 8-10NM | 권장 | 주의 고려 | |||
| 헤드셋 | 헤드셋 프리로드 나사 (M5/M6 포함) | 4-6NM | 권장 | 권장하지 않음 | ||
| 프레임/포크 | M3 포크 호스 클램프 나사 | 1-2NM | 권장 | 권장하지 않음 | 특수 구조 시트포스트 클램프의 경우 원제조사의 권장 토크 사양을 참조하십시오. | |
| 물병 케이지 나사 | 4NMM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M4 변속기 행거 고정 나사 | 3-4NM | 권장 | 주의 고려 | |||
| M5 변속기 행거 고정 나사 | 4-5NM | 권장 | 주의 고려 | |||
| M5 전후 랙 고정 나사 | 6-7NM | 권장 | 주의 고려 | |||
| M5 시트포스트 클램프 나사 (표준 클램프 디자인) | 6-7NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 시트포스트 | M5 안장 레일 클램프 나사 | 6-7NM | 권장 | 권장하지 않음 | ||
| M6 안장 레일 클램프 나사 | 7-9NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M7 안장 레일 클램프 나사 | 8-10NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M6/M7 단일 볼트 안장 레일 클램프 나사 | 10-12NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M8 단일 볼트 안장 레일 클램프 나사 (브롬톤) | 12-14NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 휠셋 | M6 퀵 릴리스 휠셋 잠금 나사 | 6-8NM | 권장 | 권장하지 않음 | ||
| M10 BMX 휠셋 잠금 나사 | 권장 | 권장하지 않음 | ||||
| M14 BMX 휠셋 나사 | 권장 | 권장하지 않음 | ||||
| M9 휠셋 잠금 너트 | 12-14NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M10 휠셋 잠금 너트 | 14-16NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M12 스루 액슬 볼트 | 10-14NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M14 스루 액슬 볼트 | 12-16NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 브레이크 시스템 | 디스크 로터 | 6볼트 디스크 로터 나사 | 5-7NM | 주의 고려 | 권장 | 브레이크 유압 시스템 관련 나사에는 방청제나 액체 나사고정제를 사용하지 마십시오. 유압 라인 오염을 방지하기 위함입니다. |
| 센터 락 디스크 로터 | 40NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 브레이크 레버 | M5 브레이크 레버 고정 나사 | 5-7NM | 권장 | 권장하지 않음 | ||
| M6 브레이크 레버 고정 나사 | 6-8NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 로드 바이크 시프터 고정 너트 | 6-8NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 브레이크 레버 블리드 포트 나사 | 2-3NM | 권장하지 않음 | 권장 | |||
| 디스크 브레이크 캘리퍼 | M6 산악 자전거 캘리퍼 고정 나사 | 9NM | 주의 고려 | 권장 | ||
| M5 플랫 마운트 캘리퍼 고정 나사 | 7NM | 주의 고려 | 권장하지 않음 | |||
| M8 호스 압착 피팅 나사 | 6-7NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| M6 캘리퍼 본체 나사 | 12NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| M7 캘리퍼 본체 나사 | 14NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| M8 캘리퍼 본체 나사 | 14NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| M6 캘리퍼 밴조 나사 | 12NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| 캘리퍼 블리드 나사 | 5-6NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| 브레이크 패드 핀 | 3NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| C-브레이크 캘리퍼 | 싱글 피벗 캘리퍼 고정 너트 | 8NM | 권장하지 않음 | 권장 | ||
| 듀얼 피벗 캘리퍼 고정 나사 | 6-8NM | 주의 고려 | 주의 고려 | |||
| 브레이크 패드 고정 나사 세트 | 7NM | 주의 고려 | 주의 고려 | |||
| 브레이크 패드 스톱 나사 | 3NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| 캘리퍼 릴리스 레버 나사 | 3NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| 케이블 앵커 나사 | 5-7NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 드라이브트레인 시스템 | 시프터 | 시프터 클램프 볼트 | 4-6NM | 권장 | 권장하지 않음 | 브레이크 유압 시스템 관련 나사에는 방청제나 액체 나사고정제를 사용하지 마십시오. 유압 라인 오염을 방지하기 위함입니다. |
| 시프터 통합 볼트 | 4-6NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 시프터 탑 캡 볼트 (시마노) | 4NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 프론트 변속기 | 직접 장착 프론트 변속기 고정 볼트 | 6-7NM | 권장 | 권장하지 않음 | ||
| 프론트 변속기 클램프 볼트 | 5-7NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 프론트 변속기 케이블 조절 볼트 | 5-7NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 리어 변속기 | 리어 변속기 피벗 | 10-12NM | 권장 | 권장하지 않음 | ||
| UDH 시스템 리어 변속기 피벗 | 25NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M4 풀리 볼트 | 3NM | 주의 고려 | 주의 고려 | |||
| M5 풀리 볼트 | 4NM | 주의 고려 | 주의 고려 | |||
| M3 리어 변속기 잠금 커버 볼트 (시마노) | 1.5NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| 리어 변속기 케이블 조절 볼트 | 5-7NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 크랭크셋 | 체인링 양면 볼트 | 6-8NM | 주의 고려 | 주의 고려 | ||
| 싱글 체인링 볼트 | 8NM | 주의 고려 | 주의 고려 | |||
| M5 크랭크 암 볼트 (SRAM 3볼트) | 7NM | 주의 고려 | 주의 고려 | |||
| M4 크랭크 암 볼트 (SRAM 8볼트) | 4-5NM | 주의 고려 | 주의 고려 | |||
| M6 크랭크 암 고정 볼트 (시마노) | 12-14NM | 주의 고려 | 주의 고려 | |||
| 크랭크 암 캡 (시마노) | 2-4NM | 권장하지 않음 | 권장하지 않음 | |||
| 크랭크 암 고정 볼트 (DUB) | 54NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 크랭크 암 고정 볼트 (로터) | 30-35NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 크랭크 암 고정 볼트 (EE) | 52NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| M8 스퀘어 테이퍼 크랭크 볼트 | 30NM | 권장 | 권장하지 않음 | |||
| 페달 | 페달 축 | 25NM | 권장 | 권장하지 않음 | ||
| 로드 클릿 고정 볼트 (3볼트) | 6-8NM | 권장하지 않음 | 권장 | |||
| MTB 클릿 고정 볼트 (2볼트) | 8NM | 권장하지 않음 | 권장 | |||
