SPARTS A3 Umbrella Head Step Series M8 Viti in titanio color caramella per motociclette e auto
Tecniche di colorazione avanzate
Le viti in titanio color caramella M8 della serie SPARTS A3 Umbrella Head Step sono realizzate utilizzando tecniche avanzate di anodizzazione e nitrurazione sotto vuoto. Questi processi non solo forniscono una finitura color caramella vivace e accattivante, ma migliorano anche la durata e la resistenza delle viti.
Applicazioni versatili
Queste viti sono altamente versatili e adatte a varie applicazioni, in particolare per biciclette, motociclette e automobili. La dimensione M8 e il design della testa a ombrello garantiscono un fissaggio sicuro e affidabile in un'ampia gamma di impostazioni.
Vantaggi delle viti in titanio
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Leggero : il titanio offre un rapporto resistenza/peso eccezionale, rendendo queste viti significativamente più leggere delle tradizionali viti in acciaio. Ciò è particolarmente vantaggioso per i ciclisti che cercano di ridurre il peso complessivo delle loro bici per ottenere prestazioni e maneggevolezza migliori.
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Resistenza alla corrosione : il titanio resiste naturalmente alla ruggine e alla corrosione, assicurando che queste viti mantengano la loro integrità e il loro aspetto anche in condizioni difficili. Ciò è fondamentale per l'uso all'aperto, dove l'esposizione a umidità e sporcizia è comune.
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Elevata resistenza : nonostante siano leggere, le viti in titanio sono incredibilmente resistenti e durevoli, in grado di sopportare notevoli sollecitazioni e sforzi, garantendo prestazioni affidabili in applicazioni critiche.
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Aspetto estetico : la finitura color caramella brillante, ottenuta tramite anodizzazione e nitrurazione sotto vuoto, aggiunge un tocco moderno ed elegante a qualsiasi apparecchiatura, migliorandone l'aspetto generale.
Ideale per l'uso in bicicletta
Per i ciclisti, le viti in titanio color caramella M8 della serie SPARTS A3 Umbrella Head Step offrono diversi vantaggi:
- Portaborraccia : queste viti leggere e resistenti fissano saldamente i portaborraccia, mantenendo l'idratazione accessibile durante le pedalate.
- Forcellino del deragliatore : assicurano un fissaggio affidabile, mantenendo un cambio preciso e fluido.
- Attacco manubrio e manubrio : queste viti garantiscono una tenuta sicura, migliorando la stabilità e la sicurezza.
- Pinze e dischi freno : garantiscono prestazioni di frenata affidabili in diverse condizioni.
- Morsetti per sella e reggisella : garantiscono una vestibilità sicura e regolazioni semplici, migliorando il comfort di guida e le prestazioni.
La costruzione in titanio di queste viti non solo le rende leggere, ma anche altamente resistenti all'usura e alla corrosione, qualità essenziali per qualsiasi ciclista. Il colore caramella aggiunge un dettaglio unico e vibrante alla tua bici, consentendo la personalizzazione e un'estetica migliorata.
Compatibilità con moto e auto
Sebbene ottimizzate per le biciclette, queste viti sono adatte anche per motociclette e automobili. La loro elevata resistenza e durevolezza le rendono affidabili per il fissaggio di varie parti, offrendo gli stessi vantaggi estetici e prestazionali.
Conclusione
Le viti in titanio color caramella M8 della serie SPARTS A3 Umbrella Head Step sono un aggiornamento versatile ed elegante per qualsiasi appassionato di bici. La loro colorazione avanzata, la durevolezza e le proprietà leggere le rendono una scelta eccellente per migliorare le prestazioni e l'aspetto della tua bici. I vantaggi del titanio, tra cui la sua natura leggera, la resistenza alla corrosione e l'elevata resistenza, rendono queste viti una soluzione ideale per applicazioni impegnative in biciclette, motociclette e auto.
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Il prodotto effettivo deve essere considerato lo standard. Per i prodotti "colorati" e "blu", il processo di colorazione può causare una distribuzione non uniforme del colore, rendendo ogni prodotto unico.
Tabella di riferimento della coppia comune S-PARTS per la serie di biciclette | ||||||
Ingrediente | Nome del componente | Nome della vite | Coppia di riferimento | Utilizzo anti-sequestro | Utilizzo del frenafiletti di media resistenza | Requisiti speciali Osservazioni |
Sistema di telaio | Montaggio del manubrio | Viti di fissaggio dello stelo M4 | 4 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | Per gruppi manubrio con struttura speciale, fare riferimento alle specifiche di coppia consigliate dal produttore originale. |
Viti di fissaggio dello stelo M5 | 5 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
Viti di fissaggio dello stelo M6 | 6-8 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
Viti di fissaggio del manubrio M7 (Brompton) | 8-10 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
Viti di fissaggio attacco manubrio M8 (BMX) | 8-10 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
Cuffia | Viti di precarico della cuffia (incluse M5/M6) | 4-6 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
Telaio/Forcella | Viti per fascetta stringitubo forcella M3 | 1-2NM | Raccomandato | Non consigliato | Per i morsetti reggisella con struttura speciale, fare riferimento alle specifiche di coppia consigliate dal produttore originale. | |
Viti per portaborraccia | 4NMM | Raccomandato | Non consigliato | |||
Viti di fissaggio del gancio del deragliatore M4 | 3-4 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
Viti di fissaggio del gancio del deragliatore M5 | 4-5 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
Viti di fissaggio del portapacchi anteriore e posteriore M5 | 6-7 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
Vite di serraggio del reggisella M5 (design del morsetto standard) | 6-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
Reggisella | Viti di fissaggio del binario della sella M5 | 6-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
Viti di fissaggio del binario della sella M6 | 7-9 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
Viti per morsetto guida sella M7 | 8-10 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
Viti per morsetto a binario sella a bullone singolo M6/M7 | 10-12 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
Viti di serraggio del binario della sella a bullone singolo M8 (Brompton) | 12-14 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
Ruote | Viti di bloccaggio del set di ruote a sgancio rapido M6 | 6-8 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
Viti di bloccaggio per ruote M10 BMX | Raccomandato | Non consigliato | ||||
Viti per ruote BMX M14 | Raccomandato | Non consigliato | ||||
Dadi di bloccaggio per ruote M9 | 12-14 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
Dadi di bloccaggio per ruote M10 | 14-16 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
Bullone perno passante M12 | 10-14 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
Bullone perno passante M14 | 12-16 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
Sistema frenante | Rotore a disco | Viti del rotore del disco a sei bulloni | 5-7 NM | Considerare con cautela | Raccomandato | Non utilizzare composti antigrippanti o frenafiletti liquidi sulle viti relative al sistema idraulico dei freni per evitare di contaminare le linee idrauliche. |
Disco rotore Center Lock | 40 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
Leva del freno | Viti di fissaggio della leva del freno M5 | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
Viti di fissaggio della leva del freno M6 | 6-8 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
Dadi di fissaggio del cambio della bici da strada | 6-8 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
Viti per porta di spurgo leva freno | 2-3 NM | Non consigliato | Raccomandato | |||
Pinza freno a disco | Viti di fissaggio pinza per mountain bike M6 | 9 NM | Considerare con cautela | Raccomandato | ||
Viti di fissaggio pinza a montaggio piatto M5 | 7 NM | Considerare con cautela | Non consigliato | |||
Viti per raccordi a compressione per tubi flessibili M8 | 6-7 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
Viti del corpo della pinza M6 | 12 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
Viti del corpo della pinza M7 | 14NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
Viti del corpo della pinza M8 | 14NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
Viti per pinza M6 Banjo | 12 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
Viti di spurgo della pinza | 5-6 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
Perno pastiglia freno | 3NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
Pinza freno C | Dado di fissaggio pinza a perno singolo | 8NM | Non consigliato | Raccomandato | ||
Viti di fissaggio della pinza a doppio perno | 6-8 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
Set di viti di fissaggio pastiglie freno | 7 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
Viti di arresto pastiglie freno | 3NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
Viti della leva di rilascio della pinza | 3NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
Viti di ancoraggio del cavo | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
Sistema di trasmissione | Cambio | Bullone di serraggio del cambio | 4-6 NM | Raccomandato | Non consigliato | Non utilizzare composti antigrippanti o frenafiletti liquidi sulle viti relative al sistema idraulico dei freni per evitare di contaminare le linee idrauliche. |
Bullone di integrazione del cambio | 4-6 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
Bullone tappo superiore cambio (Shimano) | 4 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
Deragliatore anteriore | Bullone di fissaggio del deragliatore anteriore a montaggio diretto | 6-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
Bullone di serraggio del deragliatore anteriore | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
Bullone di regolazione del cavo del deragliatore anteriore | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
Deragliatore posteriore | Perno del deragliatore posteriore | 10-12 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
Perno deragliatore posteriore sistema UDH | 25 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
Bullone puleggia M4 | 3NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
Bullone puleggia M5 | 4 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
Bullone di copertura del deragliatore posteriore M3 (Shimano) | 1,5 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
Bullone di regolazione del cavo del deragliatore posteriore | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
Guarnitura | Bullone a doppia faccia per corona | 6-8 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | ||
Bullone per corona singola | 8NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
Bullone braccio pedivella M5 (SRAM 3 bulloni) | 7 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
Bullone braccio pedivella M4 (SRAM 8 bulloni) | 4-5 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
Bullone di fissaggio del braccio della pedivella M6 (Shimano) | 12-14 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
Tappo braccio pedivella (Shimano) | 2-4 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
Bullone di fissaggio del braccio della manovella (DUB) | 54NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
Bullone di fissaggio del braccio della manovella (rotore) | 30-35 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
Bullone di fissaggio del braccio della manovella (EE) | 52 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
Bullone a manovella conico quadrato M8 | 30 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
Pedali | Asse del pedale | 25 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
Bullone di fissaggio per ramponi stradali (3 bulloni) | 6-8 NM | Non consigliato | Raccomandato | |||
Bullone di fissaggio tacchette MTB (2 bulloni) | 8NM | Non consigliato | Raccomandato |