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Product Description
PASS QUEST SRAM 3-Bolt Direct-Mount Narrow-Wide Chainring
The PASS QUEST SRAM 3-Bolt Direct-Mount Chainring is designed for compatible SRAM MTB cranksets using the 3-bolt direct-mount interface.
CNC-machined from high-strength 7075-T651 aluminum alloy, it combines low weight, high rigidity and an extended narrow-wide tooth profile for secure chain retention.
Available in 3mm Offset, 6mm Offset and 3mm Offset Oval versions for different frame, chainline and riding requirements.
SRAM 3-Bolt Direct-Mount Compatibility
Designed for selected SRAM 3-bolt cranksets, including compatible:
- SRAM XX
- SRAM XX1 Eagle
- SRAM X01
- SRAM X01 Eagle
- SRAM GX Eagle
- SRAM X1-1400
- SRAM GX-1400
- SRAM X0
- SRAM X9
- SRAM S1400
Suitable for compatible GXP and long-spindle BB30 crank configurations using the correct SRAM 3-bolt direct-mount interface.
Selected DUB cranksets may also use this interface. Please confirm the mounting standard before ordering.
3mm / 6mm Offset Options
Different offsets are available to help achieve the correct chainline.
3mm Offset
Commonly used for compatible Boost and other setups requiring a more outward chainline.
Available in:
28T / 30T / 32T / 34T / 36T / 38T
6mm Offset
Designed for compatible setups requiring a more inward chainline.
Available in:
28T / 30T / 32T / 34T / 36T
3mm Offset Oval
Oval chainring option with a 3mm offset.
Available in:
28T / 30T / 32T / 34T / 36T / 38T
Please confirm your frame, crank and chainline requirements before selecting the offset.
Extended Narrow-Wide Tooth Design
The tooth profile is engineered for improved chain engagement and retention.
Tooth Height: Approx. 8.5mm
Tooth Width: Approx. 3.2mm
The extended narrow-wide profile helps reduce chain drop caused by:
- Rough terrain
- Chain movement
- High cadence
- Hard acceleration
- Technical climbing
- MTB vibration
7075-T651 CNC Aluminum
The chainring is machined from 7075-T651 aluminum alloy for a strong balance of weight, rigidity and durability.
Benefits include:
- High structural rigidity
- Low weight
- Good wear resistance
- Precision CNC machining
- Reliable load transfer
- Suitable for demanding MTB use
Lightweight Hollow Structure
Strategically hollowed sections remove unnecessary material while maintaining strength around critical load-bearing areas.
Chamfered edges improve both structural refinement and overall appearance.
The design provides:
- Reduced weight
- Maintained rigidity
- Better load distribution
- Clean CNC-machined appearance
Recessed Mounting Structure
The mounting interface uses a recessed design to improve contact between the chainring and crank.
This helps provide:
- Accurate positioning
- Secure installation
- Increased contact area
- Reduced unwanted movement
- Clean integrated fit
Anodized Surface Finish
The aluminum surface uses an anodized finish for a clean appearance and improved surface durability.
Round vs Oval Chainring
Round Chainring
Recommended for riders looking for:
- Familiar pedaling feel
- Predictable power delivery
- General MTB use
- Technical trail riding
- Simple drivetrain setup
Oval Chainring
The oval option changes the effective gearing through different parts of the pedal stroke.
It may suit riders looking for:
- Smoother pedaling through the dead spot
- More consistent torque delivery
- Climbing-oriented setups
- XC and endurance riding
Chainring preference is highly individual, so riders already comfortable with conventional round chainrings may prefer the standard version.
Specifications
| Specification | Details |
|---|---|
| Brand | PASS QUEST |
| Product Type | MTB Narrow-Wide Chainring |
| Mount | SRAM 3-Bolt Direct Mount |
| Material | 7075-T651 Aluminum Alloy |
| Manufacturing | CNC Machined |
| Drivetrain | 1x |
| Tooth Profile | Narrow-Wide |
| Tooth Height | Approx. 8.5mm |
| Tooth Width | Approx. 3.2mm |
| Offset Options | 3mm / 6mm |
| Shape Options | Round / Oval |
| Oval Offset | 3mm |
| Crank Compatibility | Selected SRAM 3-Bolt Cranks |
| Intended Use | MTB / XC / Trail / 1x |
Size & Weight — 3mm Offset Round
| Size | Approx. Weight |
|---|---|
| 28T | 47g |
| 30T | 56g |
| 32T | 59g |
| 34T | 61g |
| 36T | 73g |
| 38T | 77g |
Size & Weight — 6mm Offset Round
| Size | Approx. Weight |
|---|---|
| 28T | 48g |
| 30T | 52g |
| 32T | 55g |
| 34T | 64g |
| 36T | 69g |
Size & Weight — 3mm Offset Oval
| Size | Approx. Weight |
|---|---|
| 28T | 49g |
| 30T | 52g |
| 32T | 60g |
| 34T | 65g |
| 36T | 70g |
| 38T | 75g |
Weights are approximate and may vary slightly due to manufacturing tolerances.
Key Features
- SRAM 3-bolt direct-mount design
- 3mm and 6mm offset options
- 3mm offset oval version available
- 7075-T651 aluminum alloy
- Full CNC-machined construction
- Narrow-wide tooth profile
- Approx. 8.5mm extended teeth
- Approx. 3.2mm tooth width
- Lightweight hollow structure
- Recessed mounting interface
- Anodized surface finish
- Designed for 1x MTB drivetrains
Package Includes
PASS QUEST SRAM 3-Bolt Chainring ×1
Crankset, chain, tools and other accessories shown are not included unless otherwise stated.
Installation Note
Before ordering, please confirm:
- SRAM 3-bolt direct-mount interface
- Crank model
- Required offset
- Required tooth count
- Round or oval version
- Frame clearance
- Chainline
Professional installation is recommended.
Follow the crank manufacturer’s recommended installation and torque specifications.
Controllo di compatibilità: a causa della complessità dei modelli e dei lotti dei componenti OEM (Original Equipment Manufacturer), potrebbero verificarsi casi in cui questo prodotto non è compatibile.
Dopo aver ricevuto il prodotto, confrontarlo con le specifiche OEM per garantirne la compatibilità prima dell'installazione.
Specifiche di coppia: installare questo prodotto rispettando rigorosamente i valori di coppia specificati nel manuale dei pezzi OEM. Problemi di installazione: se si riscontrano discrepanze con le specifiche OEM o si incontrano difficoltà nella fase iniziale dell'installazione, fermarsi immediatamente e contattare il servizio clienti per assistenza con resi o cambi.
Nessuna installazione forzata: non forzare l'installazione in nessuna circostanza. Responsabilità: eventuali danni derivanti dall'installazione forzata o da modifiche non autorizzate di questo prodotto (o dei suoi componenti) saranno di esclusiva responsabilità dell'acquirente.
Tutti i prodotti sono fotografati per rappresentare fedelmente i colori che vedrete al momento della ricezione.
A causa delle differenze di illuminazione, angolazione o impostazioni dello schermo, potrebbero verificarsi lievi variazioni di colore.
Il prodotto effettivo deve essere considerato lo standard. Per i prodotti "colorati" e "blu", il processo di colorazione può causare una distribuzione non uniforme del colore, rendendo ogni prodotto unico.
| Tabella di riferimento della coppia comune S-PARTS per la serie di biciclette | ||||||
| Ingrediente | Nome del componente | Nome della vite | Coppia di riferimento | Utilizzo anti-sequestro | Utilizzo del frenafiletti di media resistenza | Requisiti speciali Osservazioni |
| Sistema di telaio | Montaggio del manubrio | Viti di fissaggio dello stelo M4 | 4 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | Per gruppi manubrio con struttura speciale, fare riferimento alle specifiche di coppia consigliate dal produttore originale. |
| Viti di fissaggio dello stelo M5 | 5 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Viti di fissaggio dello stelo M6 | 6-8 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Viti di fissaggio del manubrio M7 (Brompton) | 8-10 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Viti di fissaggio attacco manubrio M8 (BMX) | 8-10 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Cuffia | Viti di precarico della cuffia (incluse M5/M6) | 4-6 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Telaio/Forcella | Viti per fascetta stringitubo forcella M3 | 1-2NM | Raccomandato | Non consigliato | Per i morsetti reggisella con struttura speciale, fare riferimento alle specifiche di coppia consigliate dal produttore originale. | |
| Viti per portaborraccia | 4NMM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Viti di fissaggio del gancio del deragliatore M4 | 3-4 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Viti di fissaggio del gancio del deragliatore M5 | 4-5 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Viti di fissaggio del portapacchi anteriore e posteriore M5 | 6-7 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Vite di serraggio del reggisella M5 (design del morsetto standard) | 6-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Reggisella | Viti di fissaggio del binario della sella M5 | 6-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Viti di fissaggio del binario della sella M6 | 7-9 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Viti per morsetto guida sella M7 | 8-10 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Viti per morsetto a binario sella a bullone singolo M6/M7 | 10-12 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Viti di serraggio del binario della sella a bullone singolo M8 (Brompton) | 12-14 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Ruote | Viti di bloccaggio del set di ruote a sgancio rapido M6 | 6-8 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Viti di bloccaggio per ruote M10 BMX | Raccomandato | Non consigliato | ||||
| Viti per ruote BMX M14 | Raccomandato | Non consigliato | ||||
| Dadi di bloccaggio per ruote M9 | 12-14 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Dadi di bloccaggio per ruote M10 | 14-16 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone perno passante M12 | 10-14 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone perno passante M14 | 12-16 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Sistema frenante | Rotore a disco | Viti del rotore del disco a sei bulloni | 5-7 NM | Considerare con cautela | Raccomandato | Non utilizzare composti antigrippanti o frenafiletti liquidi sulle viti relative al sistema idraulico dei freni per evitare di contaminare le linee idrauliche. |
| Disco rotore Center Lock | 40 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Leva del freno | Viti di fissaggio della leva del freno M5 | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Viti di fissaggio della leva del freno M6 | 6-8 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Dadi di fissaggio del cambio della bici da strada | 6-8 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Viti per porta di spurgo leva freno | 2-3 NM | Non consigliato | Raccomandato | |||
| Pinza freno a disco | Viti di fissaggio pinza per mountain bike M6 | 9 NM | Considerare con cautela | Raccomandato | ||
| Viti di fissaggio pinza a montaggio piatto M5 | 7 NM | Considerare con cautela | Non consigliato | |||
| Viti per raccordi a compressione per tubi flessibili M8 | 6-7 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti del corpo della pinza M6 | 12 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti del corpo della pinza M7 | 14NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti del corpo della pinza M8 | 14NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti per pinza M6 Banjo | 12 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti di spurgo della pinza | 5-6 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Perno pastiglia freno | 3NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Pinza freno C | Dado di fissaggio pinza a perno singolo | 8NM | Non consigliato | Raccomandato | ||
| Viti di fissaggio della pinza a doppio perno | 6-8 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Set di viti di fissaggio pastiglie freno | 7 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Viti di arresto pastiglie freno | 3NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti della leva di rilascio della pinza | 3NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti di ancoraggio del cavo | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Sistema di trasmissione | Cambio | Bullone di serraggio del cambio | 4-6 NM | Raccomandato | Non consigliato | Non utilizzare composti antigrippanti o frenafiletti liquidi sulle viti relative al sistema idraulico dei freni per evitare di contaminare le linee idrauliche. |
| Bullone di integrazione del cambio | 4-6 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone tappo superiore cambio (Shimano) | 4 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Deragliatore anteriore | Bullone di fissaggio del deragliatore anteriore a montaggio diretto | 6-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Bullone di serraggio del deragliatore anteriore | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone di regolazione del cavo del deragliatore anteriore | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Deragliatore posteriore | Perno del deragliatore posteriore | 10-12 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Perno deragliatore posteriore sistema UDH | 25 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone puleggia M4 | 3NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Bullone puleggia M5 | 4 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Bullone di copertura del deragliatore posteriore M3 (Shimano) | 1,5 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Bullone di regolazione del cavo del deragliatore posteriore | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Guarnitura | Bullone a doppia faccia per corona | 6-8 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | ||
| Bullone per corona singola | 8NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Bullone braccio pedivella M5 (SRAM 3 bulloni) | 7 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Bullone braccio pedivella M4 (SRAM 8 bulloni) | 4-5 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Bullone di fissaggio del braccio della pedivella M6 (Shimano) | 12-14 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Tappo braccio pedivella (Shimano) | 2-4 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Bullone di fissaggio del braccio della manovella (DUB) | 54NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone di fissaggio del braccio della manovella (rotore) | 30-35 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone di fissaggio del braccio della manovella (EE) | 52 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone a manovella conico quadrato M8 | 30 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Pedali | Asse del pedale | 25 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Bullone di fissaggio per ramponi stradali (3 bulloni) | 6-8 NM | Non consigliato | Raccomandato | |||
| Bullone di fissaggio tacchette MTB (2 bulloni) | 8NM | Non consigliato | Raccomandato | |||
