





































PASS QUEST Full-Profile 110BCD Narrow-Wide Chainring for Shimano R7100 / R8100 / R9200 | 42T–60T
PASS QUEST Full-Profile 110BCD Narrow-Wide Road Chainring
The PASS QUEST Full-Profile 110BCD Narrow-Wide Chainring is designed specifically for compatible Shimano 4-arm road cranksets, including 105 R7100, Ultegra R8100 and Dura-Ace R9200.
CNC-machined from a solid 7075-T651 aluminum plate, this full-profile chainring combines high rigidity, optimized weight and a clean aero-style appearance.
The narrow-wide tooth profile improves chain retention, while the refined tooth geometry is designed for smoother engagement, lower drivetrain noise and improved long-term wear resistance.
Available from 42T to 60T, making it suitable for road, race, TT and custom 1x drivetrain builds.
Designed for Shimano R7100 / R8100 / R9200
Fits compatible:
- Shimano 105 FC-R7100
- Shimano Ultegra FC-R8100
- Shimano Dura-Ace FC-R9200
This chainring is shaped specifically for the newer Shimano 4-arm crank profile.
Important Compatibility Notice
Shimano 110BCD 4-arm cranksets have several different generations and are not universally interchangeable.
FC-5800 / FC-6800
Earlier 4-arm profile without the newer curved relief sections.
FC-R7000 / FC-R8000 / FC-R9100
Different mounting profile with one curved section on the upper-right side.
FC-R7100 / FC-R8100 / FC-R9200
New-generation profile with curved sections on both the upper-right and lower-right mounting areas.
This product is designed for R7100 / R8100 / R9200 only.
Please confirm your exact crank model before ordering.
Full-Profile Aero Design
The chainring uses a full-profile closed design for a cleaner, more integrated appearance.
Compared with heavily skeletonized chainrings, the full-profile structure provides:
- High torsional rigidity
- Stable power transfer
- Clean aero-style appearance
- Improved structural support
- Premium integrated look
7075-T651 CNC Construction
The chainring is CNC-machined from high-strength 7075-T651 aluminum alloy.
This material provides an excellent balance of:
- High strength
- High rigidity
- Wear resistance
- Impact resistance
- Low weight
- Long-term durability
Optimized Lightweight Structure
Weight reduction is achieved through carefully controlled rear-side machining and thinning.
Rather than simply removing material, the structure is optimized to maintain rigidity under pedaling load.
This helps balance:
Weight · Rigidity · Durability · Appearance
Smooth Tooth Engagement
PASS QUEST states that the tooth profile was developed through repeated testing and refinement.
The design focuses on:
- Smooth chain engagement
- Stable chain-pin positioning
- Accurate chain groove alignment
- Reduced drivetrain noise
- Reduced tooth wear
- Consistent drivetrain operation
Narrow-Wide Tooth Design
The chainring uses a narrow-wide tooth profile for improved chain retention on 1x drivetrain setups.
The alternating tooth widths help keep the chain securely engaged during:
- High-cadence riding
- Sprinting
- Hard acceleration
- Road vibration
- Long-distance riding
Recessed Mounting Structure
The recessed mounting interface increases the effective contact area between the chainring and crank.
This helps provide:
- Accurate positioning
- Secure installation
- Improved fit
- Reduced unwanted movement
Optional Crank Covers
Matching decorative crank covers can be used for a cleaner and more integrated appearance.
They can also help reduce dirt and debris entering the crank-to-chainring interface.
Crank covers are not included unless specifically stated or selected.
For a cleaner 1x setup, you can add the matching PASS QUEST Chainring Bolt Cover Set for Shimano R9200 / R8100 / R7100 .
View Matching Chainring Bolt Covers →
Specifications
| Brand | PASS QUEST |
| Product Type | Road Bike 1x Chainring |
| Design | Full-Profile / Closed |
| BCD | 110BCD |
| Mount | Shimano 4-Arm |
| Fits | Shimano R7100 / R8100 / R9200 |
| Material | 7075-T651 Aluminum Alloy |
| Manufacturing | CNC Machined |
| Tooth Profile | Narrow-Wide |
| Drivetrain | 1x |
| Chain Compatibility | Standard 9 / 10 / 11 / 12-Speed Chains |
| Color | Black |
| Sizes | 42T–60T |
| Intended Use | Road / Racing / TT / 1x Drivetrain |
Size & Weight
| Size | Approx. Weight |
|---|---|
| 42T | 100g |
| 44T | 110g |
| 46T | 116g |
| 48T | 132g |
| 50T | 137g |
| 52T | 159g |
| 54T | 173g |
| 56T | 196g |
| 58T | 216g |
| 60T | 230g |
Weight may vary within approximately ±5% depending on measurement method and production tolerances.
Available Sizes
42T, 44T, 46T, 48T, 50T, 52T, 54T, 56T, 58T, 60T
Color
Black
Chain Compatibility
Compatible with standard:
9 / 10 / 11 / 12-Speed Chains
Key Features
- Designed for Shimano R7100 / R8100 / R9200
- 110BCD Shimano 4-arm interface
- Full-profile closed chainring design
- Narrow-wide tooth profile
- 7075-T651 aluminum
- Precision CNC machining
- High rigidity
- Optimized lightweight construction
- Smooth tooth engagement
- Reduced drivetrain noise
- Improved wear resistance
- Recessed mounting structure
- 42T–60T size range
- Designed for 1x road setups
Package Includes
PASS QUEST Full-Profile Chainring ×1
Crankset, chain, crank covers, chainring bolts and other accessories shown are not included unless otherwise stated.
Installation Note
Before ordering, please confirm:
- Shimano crank model
- R7100 / R8100 / R9200 generation
- 110BCD 4-arm mounting profile
- Required tooth count
- Chain compatibility
- Frame clearance
For larger sizes such as 56T / 58T / 60T, please confirm frame and drivetrain clearance before ordering.
Professional installation is recommended.
Follow Shimano’s recommended torque specifications for the corresponding crankset and hardware.
Controllo di compatibilità: a causa della complessità dei modelli e dei lotti dei componenti OEM (Original Equipment Manufacturer), potrebbero verificarsi casi in cui questo prodotto non è compatibile.
Dopo aver ricevuto il prodotto, confrontarlo con le specifiche OEM per garantirne la compatibilità prima dell'installazione.
Specifiche di coppia: installare questo prodotto rispettando rigorosamente i valori di coppia specificati nel manuale dei pezzi OEM. Problemi di installazione: se si riscontrano discrepanze con le specifiche OEM o si incontrano difficoltà nella fase iniziale dell'installazione, fermarsi immediatamente e contattare il servizio clienti per assistenza con resi o cambi.
Nessuna installazione forzata: non forzare l'installazione in nessuna circostanza. Responsabilità: eventuali danni derivanti dall'installazione forzata o da modifiche non autorizzate di questo prodotto (o dei suoi componenti) saranno di esclusiva responsabilità dell'acquirente.
Tutti i prodotti sono fotografati per rappresentare fedelmente i colori che vedrete al momento della ricezione.
A causa delle differenze di illuminazione, angolazione o impostazioni dello schermo, potrebbero verificarsi lievi variazioni di colore.
Il prodotto effettivo deve essere considerato lo standard. Per i prodotti "colorati" e "blu", il processo di colorazione può causare una distribuzione non uniforme del colore, rendendo ogni prodotto unico.
| Tabella di riferimento della coppia comune S-PARTS per la serie di biciclette | ||||||
| Ingrediente | Nome del componente | Nome della vite | Coppia di riferimento | Utilizzo anti-sequestro | Utilizzo del frenafiletti di media resistenza | Requisiti speciali Osservazioni |
| Sistema di telaio | Montaggio del manubrio | Viti di fissaggio dello stelo M4 | 4 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | Per gruppi manubrio con struttura speciale, fare riferimento alle specifiche di coppia consigliate dal produttore originale. |
| Viti di fissaggio dello stelo M5 | 5 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Viti di fissaggio dello stelo M6 | 6-8 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Viti di fissaggio del manubrio M7 (Brompton) | 8-10 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Viti di fissaggio attacco manubrio M8 (BMX) | 8-10 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Cuffia | Viti di precarico della cuffia (incluse M5/M6) | 4-6 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Telaio/Forcella | Viti per fascetta stringitubo forcella M3 | 1-2NM | Raccomandato | Non consigliato | Per i morsetti reggisella con struttura speciale, fare riferimento alle specifiche di coppia consigliate dal produttore originale. | |
| Viti per portaborraccia | 4NMM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Viti di fissaggio del gancio del deragliatore M4 | 3-4 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Viti di fissaggio del gancio del deragliatore M5 | 4-5 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Viti di fissaggio del portapacchi anteriore e posteriore M5 | 6-7 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Vite di serraggio del reggisella M5 (design del morsetto standard) | 6-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Reggisella | Viti di fissaggio del binario della sella M5 | 6-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Viti di fissaggio del binario della sella M6 | 7-9 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Viti per morsetto guida sella M7 | 8-10 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Viti per morsetto a binario sella a bullone singolo M6/M7 | 10-12 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Viti di serraggio del binario della sella a bullone singolo M8 (Brompton) | 12-14 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Ruote | Viti di bloccaggio del set di ruote a sgancio rapido M6 | 6-8 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Viti di bloccaggio per ruote M10 BMX | Raccomandato | Non consigliato | ||||
| Viti per ruote BMX M14 | Raccomandato | Non consigliato | ||||
| Dadi di bloccaggio per ruote M9 | 12-14 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Dadi di bloccaggio per ruote M10 | 14-16 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone perno passante M12 | 10-14 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone perno passante M14 | 12-16 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Sistema frenante | Rotore a disco | Viti del rotore del disco a sei bulloni | 5-7 NM | Considerare con cautela | Raccomandato | Non utilizzare composti antigrippanti o frenafiletti liquidi sulle viti relative al sistema idraulico dei freni per evitare di contaminare le linee idrauliche. |
| Disco rotore Center Lock | 40 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Leva del freno | Viti di fissaggio della leva del freno M5 | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Viti di fissaggio della leva del freno M6 | 6-8 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Dadi di fissaggio del cambio della bici da strada | 6-8 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Viti per porta di spurgo leva freno | 2-3 NM | Non consigliato | Raccomandato | |||
| Pinza freno a disco | Viti di fissaggio pinza per mountain bike M6 | 9 NM | Considerare con cautela | Raccomandato | ||
| Viti di fissaggio pinza a montaggio piatto M5 | 7 NM | Considerare con cautela | Non consigliato | |||
| Viti per raccordi a compressione per tubi flessibili M8 | 6-7 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti del corpo della pinza M6 | 12 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti del corpo della pinza M7 | 14NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti del corpo della pinza M8 | 14NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti per pinza M6 Banjo | 12 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti di spurgo della pinza | 5-6 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Perno pastiglia freno | 3NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Pinza freno C | Dado di fissaggio pinza a perno singolo | 8NM | Non consigliato | Raccomandato | ||
| Viti di fissaggio della pinza a doppio perno | 6-8 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Set di viti di fissaggio pastiglie freno | 7 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Viti di arresto pastiglie freno | 3NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti della leva di rilascio della pinza | 3NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti di ancoraggio del cavo | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Sistema di trasmissione | Cambio | Bullone di serraggio del cambio | 4-6 NM | Raccomandato | Non consigliato | Non utilizzare composti antigrippanti o frenafiletti liquidi sulle viti relative al sistema idraulico dei freni per evitare di contaminare le linee idrauliche. |
| Bullone di integrazione del cambio | 4-6 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone tappo superiore cambio (Shimano) | 4 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Deragliatore anteriore | Bullone di fissaggio del deragliatore anteriore a montaggio diretto | 6-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Bullone di serraggio del deragliatore anteriore | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone di regolazione del cavo del deragliatore anteriore | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Deragliatore posteriore | Perno del deragliatore posteriore | 10-12 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Perno deragliatore posteriore sistema UDH | 25 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone puleggia M4 | 3NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Bullone puleggia M5 | 4 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Bullone di copertura del deragliatore posteriore M3 (Shimano) | 1,5 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Bullone di regolazione del cavo del deragliatore posteriore | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Guarnitura | Bullone a doppia faccia per corona | 6-8 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | ||
| Bullone per corona singola | 8NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Bullone braccio pedivella M5 (SRAM 3 bulloni) | 7 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Bullone braccio pedivella M4 (SRAM 8 bulloni) | 4-5 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Bullone di fissaggio del braccio della pedivella M6 (Shimano) | 12-14 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Tappo braccio pedivella (Shimano) | 2-4 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Bullone di fissaggio del braccio della manovella (DUB) | 54NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone di fissaggio del braccio della manovella (rotore) | 30-35 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone di fissaggio del braccio della manovella (EE) | 52 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone a manovella conico quadrato M8 | 30 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Pedali | Asse del pedale | 25 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Bullone di fissaggio per ramponi stradali (3 bulloni) | 6-8 NM | Non consigliato | Raccomandato | |||
| Bullone di fissaggio tacchette MTB (2 bulloni) | 8NM | Non consigliato | Raccomandato | |||
