






















PASS QUEST 110BCD Narrow-Wide Chainring for Shimano R7100 / R8100 / R9200 | Full-Profile 44T–60T
Product Description
PASS QUEST 110BCD Full-Profile Narrow-Wide Road Chainring
The PASS QUEST 110BCD Full-Profile Narrow-Wide Chainring is designed for compatible Shimano 4-arm road cranksets, including 105 R7100, Ultegra R8100 and Dura-Ace R9200.
CNC-machined from a solid 7075-T651 aluminum plate, the chainring uses a full-profile design with strategically machined and chamfered sections to balance rigidity, durability and weight.
Available from 44T to 60T, it is designed for riders looking for a larger 1x road chainring with a clean, integrated appearance.
Shimano R7100 / R8100 / R9200 Compatibility
Designed for compatible:
- Shimano 105 FC-R7100
- Shimano Ultegra FC-R8100
- Shimano Dura-Ace FC-R9200
The mounting profile is specifically designed around the newer-generation Shimano 4-arm crank shape.
Important Compatibility Notice
Shimano 110BCD 4-arm cranksets use different mounting profiles depending on generation.
FC-5800 / FC-6800
Earlier 4-arm design without the newer curved mounting profile.
FC-R7000 / FC-R8000 / FC-R9100
Different profile with a curved section at the upper-right mounting area.
FC-R7100 / FC-R8100 / FC-R9200
Newer profile with curved sections at both the upper-right and lower-right mounting areas.
This product is designed for the R7100 / R8100 / R9200 generation.
Please confirm your exact crank model before ordering. 110BCD alone does not guarantee compatibility.
Full-Profile CNC Construction
Unlike a heavily open or skeletonized chainring, this version uses a full-profile design for a clean appearance and high structural rigidity.
The chainring is CNC-machined from a solid aluminum plate, with strategic machining on the rear and around selected areas to remove unnecessary material.
This provides:
- High rigidity
- Stable power transfer
- Clean full-profile appearance
- Optimized weight
- Durable construction
7075-T651 Aluminum Alloy
The chainring is CNC-machined from high-strength 7075-T651 aluminum alloy.
The material and structural design provide an excellent balance of:
- Strength
- Rigidity
- Low weight
- Wear resistance
- Long-term durability
The triangular and textured structural sections are designed to maintain stiffness under pedaling load for direct power transfer.
Narrow-Wide Tooth Design
The narrow-wide tooth profile provides improved engagement between the chain and chainring.
This helps reduce the risk of chain drop caused by road vibration, chain movement and aggressive pedaling.
Designed for 1x road drivetrain setups where reliable chain retention is especially important.
Refined Tooth Profile
PASS QUEST developed the tooth profile through repeated testing and optimization.
The design focuses on:
- Smooth chain engagement
- Tooth durability
- Chain pin positioning
- Chain groove alignment
- Stable chain retention
The goal is to provide smooth drivetrain operation while maintaining reliable chain engagement.
Lightweight CNC Optimization
Weight reduction is achieved through carefully positioned machining rather than simply removing large amounts of material.
Strategic machining and chamfering help maintain chainring rigidity while reducing unnecessary mass.
The result is a full-profile chainring that balances:
Rigidity · Weight · Durability · Appearance
Recessed Mounting Structure
The recessed mounting interface is designed to increase the effective contact area between the chainring and crank.
This helps provide:
- Accurate positioning
- Secure installation
- Cleaner fit
- Reduced fitment variation
Specifications
| Specification | Details |
|---|---|
| Brand | PASS QUEST |
| Product Type | Road Bike 1x Chainring |
| Design | Full-Profile / Closed Design |
| BCD | 110BCD |
| Mount | Shimano 4-Arm |
| Fits | Shimano R7100 / R8100 / R9200 |
| Material | 7075-T651 Aluminum Alloy |
| Manufacturing | CNC Machined |
| Tooth Profile | Narrow-Wide |
| Drivetrain | 1x |
| Chain Compatibility | Standard 9 / 10 / 11 / 12-Speed Chains |
| Sizes | 44T–60T |
| Colors | Black / Silver |
| Intended Use | Road / Racing / 1x Drivetrain |
Size & Weight
| Size | Approx. Weight |
|---|---|
| 44T | 97g |
| 46T | 108g |
| 48T | 119g |
| 50T | 137g |
| 52T | 152g |
| 54T | 166g |
| 56T | 186g |
| 58T | 203g |
| 60T | 218g |
Weights are approximate and may vary slightly due to manufacturing and measurement tolerances.
Available Sizes
44T, 46T, 48T, 50T, 52T, 54T, 56T, 58T, 60T
Available Colors
Black, Silver
Chain Compatibility
Compatible with standard:
9 / 10 / 11 / 12-Speed Chains
Please confirm your complete drivetrain configuration before ordering.
Key Features
- Designed for Shimano R7100 / R8100 / R9200
- 110BCD Shimano 4-arm interface
- Full-profile chainring design
- Narrow-wide tooth profile
- 7075-T651 aluminum alloy
- Precision CNC machining
- High rigidity
- Optimized lightweight structure
- Improved chain retention
- Recessed mounting structure
- 44T–60T large chainring options
- Black and silver finishes
- Designed for 1x road setups
Package Includes
PASS QUEST 110BCD Full-Profile Chainring ×1
Crankset, chain, chainring bolts and other accessories shown are not included unless otherwise stated.
Installation Note
Before ordering, please confirm:
- Your exact Shimano crank model
- R7100 / R8100 / R9200 generation
- 110BCD 4-arm interface
- Required tooth count
- Chain compatibility
- Frame and drivetrain clearance for larger chainring sizes
Professional installation is recommended.
For larger sizes such as 56T / 58T / 60T, please check frame clearance before ordering.
Controllo di compatibilità: a causa della complessità dei modelli e dei lotti dei componenti OEM (Original Equipment Manufacturer), potrebbero verificarsi casi in cui questo prodotto non è compatibile.
Dopo aver ricevuto il prodotto, confrontarlo con le specifiche OEM per garantirne la compatibilità prima dell'installazione.
Specifiche di coppia: installare questo prodotto rispettando rigorosamente i valori di coppia specificati nel manuale dei pezzi OEM. Problemi di installazione: se si riscontrano discrepanze con le specifiche OEM o si incontrano difficoltà nella fase iniziale dell'installazione, fermarsi immediatamente e contattare il servizio clienti per assistenza con resi o cambi.
Nessuna installazione forzata: non forzare l'installazione in nessuna circostanza. Responsabilità: eventuali danni derivanti dall'installazione forzata o da modifiche non autorizzate di questo prodotto (o dei suoi componenti) saranno di esclusiva responsabilità dell'acquirente.
Tutti i prodotti sono fotografati per rappresentare fedelmente i colori che vedrete al momento della ricezione.
A causa delle differenze di illuminazione, angolazione o impostazioni dello schermo, potrebbero verificarsi lievi variazioni di colore.
Il prodotto effettivo deve essere considerato lo standard. Per i prodotti "colorati" e "blu", il processo di colorazione può causare una distribuzione non uniforme del colore, rendendo ogni prodotto unico.
| Tabella di riferimento della coppia comune S-PARTS per la serie di biciclette | ||||||
| Ingrediente | Nome del componente | Nome della vite | Coppia di riferimento | Utilizzo anti-sequestro | Utilizzo del frenafiletti di media resistenza | Requisiti speciali Osservazioni |
| Sistema di telaio | Montaggio del manubrio | Viti di fissaggio dello stelo M4 | 4 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | Per gruppi manubrio con struttura speciale, fare riferimento alle specifiche di coppia consigliate dal produttore originale. |
| Viti di fissaggio dello stelo M5 | 5 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Viti di fissaggio dello stelo M6 | 6-8 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Viti di fissaggio del manubrio M7 (Brompton) | 8-10 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Viti di fissaggio attacco manubrio M8 (BMX) | 8-10 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Cuffia | Viti di precarico della cuffia (incluse M5/M6) | 4-6 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Telaio/Forcella | Viti per fascetta stringitubo forcella M3 | 1-2NM | Raccomandato | Non consigliato | Per i morsetti reggisella con struttura speciale, fare riferimento alle specifiche di coppia consigliate dal produttore originale. | |
| Viti per portaborraccia | 4NMM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Viti di fissaggio del gancio del deragliatore M4 | 3-4 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Viti di fissaggio del gancio del deragliatore M5 | 4-5 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Viti di fissaggio del portapacchi anteriore e posteriore M5 | 6-7 NM | Raccomandato | Considerare con cautela | |||
| Vite di serraggio del reggisella M5 (design del morsetto standard) | 6-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Reggisella | Viti di fissaggio del binario della sella M5 | 6-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Viti di fissaggio del binario della sella M6 | 7-9 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Viti per morsetto guida sella M7 | 8-10 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Viti per morsetto a binario sella a bullone singolo M6/M7 | 10-12 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Viti di serraggio del binario della sella a bullone singolo M8 (Brompton) | 12-14 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Ruote | Viti di bloccaggio del set di ruote a sgancio rapido M6 | 6-8 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Viti di bloccaggio per ruote M10 BMX | Raccomandato | Non consigliato | ||||
| Viti per ruote BMX M14 | Raccomandato | Non consigliato | ||||
| Dadi di bloccaggio per ruote M9 | 12-14 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Dadi di bloccaggio per ruote M10 | 14-16 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone perno passante M12 | 10-14 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone perno passante M14 | 12-16 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Sistema frenante | Rotore a disco | Viti del rotore del disco a sei bulloni | 5-7 NM | Considerare con cautela | Raccomandato | Non utilizzare composti antigrippanti o frenafiletti liquidi sulle viti relative al sistema idraulico dei freni per evitare di contaminare le linee idrauliche. |
| Disco rotore Center Lock | 40 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Leva del freno | Viti di fissaggio della leva del freno M5 | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Viti di fissaggio della leva del freno M6 | 6-8 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Dadi di fissaggio del cambio della bici da strada | 6-8 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Viti per porta di spurgo leva freno | 2-3 NM | Non consigliato | Raccomandato | |||
| Pinza freno a disco | Viti di fissaggio pinza per mountain bike M6 | 9 NM | Considerare con cautela | Raccomandato | ||
| Viti di fissaggio pinza a montaggio piatto M5 | 7 NM | Considerare con cautela | Non consigliato | |||
| Viti per raccordi a compressione per tubi flessibili M8 | 6-7 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti del corpo della pinza M6 | 12 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti del corpo della pinza M7 | 14NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti del corpo della pinza M8 | 14NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti per pinza M6 Banjo | 12 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti di spurgo della pinza | 5-6 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Perno pastiglia freno | 3NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Pinza freno C | Dado di fissaggio pinza a perno singolo | 8NM | Non consigliato | Raccomandato | ||
| Viti di fissaggio della pinza a doppio perno | 6-8 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Set di viti di fissaggio pastiglie freno | 7 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Viti di arresto pastiglie freno | 3NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti della leva di rilascio della pinza | 3NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Viti di ancoraggio del cavo | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Sistema di trasmissione | Cambio | Bullone di serraggio del cambio | 4-6 NM | Raccomandato | Non consigliato | Non utilizzare composti antigrippanti o frenafiletti liquidi sulle viti relative al sistema idraulico dei freni per evitare di contaminare le linee idrauliche. |
| Bullone di integrazione del cambio | 4-6 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone tappo superiore cambio (Shimano) | 4 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Deragliatore anteriore | Bullone di fissaggio del deragliatore anteriore a montaggio diretto | 6-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Bullone di serraggio del deragliatore anteriore | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone di regolazione del cavo del deragliatore anteriore | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Deragliatore posteriore | Perno del deragliatore posteriore | 10-12 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Perno deragliatore posteriore sistema UDH | 25 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone puleggia M4 | 3NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Bullone puleggia M5 | 4 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Bullone di copertura del deragliatore posteriore M3 (Shimano) | 1,5 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Bullone di regolazione del cavo del deragliatore posteriore | 5-7 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Guarnitura | Bullone a doppia faccia per corona | 6-8 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | ||
| Bullone per corona singola | 8NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Bullone braccio pedivella M5 (SRAM 3 bulloni) | 7 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Bullone braccio pedivella M4 (SRAM 8 bulloni) | 4-5 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Bullone di fissaggio del braccio della pedivella M6 (Shimano) | 12-14 NM | Considerare con cautela | Considerare con cautela | |||
| Tappo braccio pedivella (Shimano) | 2-4 NM | Non consigliato | Non consigliato | |||
| Bullone di fissaggio del braccio della manovella (DUB) | 54NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone di fissaggio del braccio della manovella (rotore) | 30-35 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone di fissaggio del braccio della manovella (EE) | 52 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Bullone a manovella conico quadrato M8 | 30 NM | Raccomandato | Non consigliato | |||
| Pedali | Asse del pedale | 25 NM | Raccomandato | Non consigliato | ||
| Bullone di fissaggio per ramponi stradali (3 bulloni) | 6-8 NM | Non consigliato | Raccomandato | |||
| Bullone di fissaggio tacchette MTB (2 bulloni) | 8NM | Non consigliato | Raccomandato | |||
