





















































LOOK KEO2 MAX et BLADE Kit de mise à niveau léger - Solution de pédale performance en titane
Améliorez vos pédales de vélo avec des composants légers et haute résistance
The LOOK KEO2 MAX et la série d'amélioration BLADE offrent un ensemble complet de composants haut de gamme, comprenant des axes en titane, des pièces de cales, des caches de pédales et des roulements spécialisés. Conçue pour les cyclistes recherchant l'optimisation des performances, une construction légère et une personnalisation élégante, cette série est la solution ultime pour vos besoins en cyclisme.
Product Specifications
1. Amélioration de l'essieu en titane
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Compatibilité:
- KEO2 MAX (poids d'origine : 260g/la paire ; amélioré à 212g/la paire ; poids entièrement modifié : 190g/la paire)
- BLADE (poids d'origine : 232g/la paire ; amélioré à 190g/la paire ; poids entièrement modifié : 180g/la paire)
- Material: Alliage de titane TC11
- TaillePrecision d'axe usiné CNC pour un ajustement parfait
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Caractéristiques:
- Construction légère mais durable
- Poids de la pédale réduit jusqu'à 30 %
- Installation: Nécessite un extracteur de roulement pour KEO2 MAX ou un léger tapotement pour BLADE.
2. Pièces de cale
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Compatibilité:
- KEO2 MAX : La tension des cales doit être réglée sur le réglage le plus lâche lors de l'installation.
- BLADE : Serrez les vis du couvercle latéral avec un couple de seulement 1N pour éviter un serrage excessif.
- Material: Alliage usiné CNC pour durabilité et légèreté.
- Poids: Conçu pour contribuer au poids total de la pédale de manière minimale.
3. Caches de pédale personnalisés
- Compatibilité: Pédales BLADE
- Disponible en couleurs: Rose, Rouge, Vert clair, Argent, Noir, Or
- Material: Alliage léger à haute résistance
- Poids: Négligeable, garantissant aucune incidence sur la performance.
4. LOOK Roulements Spécialisés
- Compatibilité: KEO2 MAX et BLADE
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Fonctionnalités:
- Boîtier en métal pour une durabilité accrue
- Solves common noise issues in pedals
- PoidsLightweight design, 1 roulement requis par côté (2 roulements par paire de pédales).
5. Outils d'installation
- Outil de retrait d'essieu BLADEGray
- Outil de retrait d'essieu KEO2 MAX: Gris clair
- FonctionnalitésPrecision-engineered tools for safe, easy removal and installation of axles.
Caractéristiques clés et avantages
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Réduction de poids:
- Jusqu'à 70 g économisés par paire de pédales grâce aux axes et composants en titane.
- Poids du KEO2 MAX entièrement modifié : 190 g/la paire ; Poids de la LAME : 180 g/la paire.
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Matériaux à haute résistance:
- Alliage de titane TC11 pour essieux.
- TC4 titane pour vis et pièces de cale.
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Durabilité améliorée:
- Bearings avec un boîtier métallique surpassent les modèles originaux en plastique.
- CNC-machinés composants garantissent la longévité et la précision.
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Style personnalisable:
- Plusieurs options de couleurs pour les essieux et les caches de pédales afin de correspondre à votre esthétique.
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Optimisation des performances:
- Réduction de la friction et du bruit grâce à des roulements spécialisés.
- Répartition du poids améliorée pour une meilleure efficacité de pédalage.
Utilisation et Entretien
- Outils d'installation: Utilisez des outils appropriés (par exemple, extracteur de roulements ou outils de démontage d'essieu) pour éviter tout dommage.
- Contrôle du couple: Serrez les vis et les pièces de cale au couple recommandé (1N pour les vis de cale BLADE).
- Entretien régulier: Vérifiez périodiquement les essieux, les roulements et les pièces de cales pour garantir des performances optimales et la sécurité.
À qui cela s'adresse-t-il ?
- Cyclistes cherchant à réduire le poids des pédales sans sacrifier la durabilité.
- Les cyclistes souhaitant personnaliser leurs pédales LOOK KEO2 MAX ou BLADE.
- Toute personne cherchant à améliorer l'efficacité du pédalage et à profiter d'une expérience sans bruit.
Transformez vos pédales LOOK KEO2 MAX ou BLADE avec des composants en titane légers, des roulements de précision et des styles personnalisables. Découvrez dès aujourd'hui l'excellence en matière de performance et d'esthétique cycliste !
Vérification de compatibilité : En raison de la complexité des modèles et des lots des pièces d'origine (OEM), il peut arriver que ce produit soit incompatible.
À la réception de ce produit, veuillez le comparer aux spécifications OEM pour garantir la compatibilité avant l'installation.
Spécifications de couple : Installez ce produit strictement selon les valeurs de couple spécifiées dans le manuel des pièces OEM.Problèmes d'installation : Si vous constatez des écarts par rapport aux spécifications OEM ou rencontrez des difficultés lors de la phase initiale d'installation, arrêtez immédiatement et contactez le service client pour obtenir de l'aide concernant les retours ou échanges.
Pas d'installation forcée : Ne forcez en aucun cas l'installation.Responsabilité : Tout dommage résultant d'une installation forcée ou de modifications non autorisées de ce produit (ou de ses composants) sera à la seule charge de l'acheteur.
Tous les produits sont photographiés pour représenter avec précision les couleurs que vous verrez à la réception.
En raison des différences d’éclairage, d’angles ou de réglages d’écran, de légères variations de couleur peuvent survenir.
Le produit réel doit être considéré comme la référence. Pour les produits « colorés » et « bleus », le processus de coloration peut entraîner une répartition inégale des couleurs, rendant chaque produit unique.
Table de référence du couple commun S-PARTS pour la série de vélos | ||||||
Ingredient | Component Name | Nom de la vis | Couple de référence | Utilisation de l'anti-grippage | Utilisation de frein-filet de résistance moyenne | Remarques sur les exigences spéciales |
Système de cadre | Assemblage de guidon | Vis de fixation pour tige M4 | 4NM | Recommandé | Considérez avec prudence | Pour les ensembles de guidons à structure spéciale, veuillez vous référer aux spécifications de couple recommandées par le fabricant d'origine. |
M5 Vis de fixation de potence | 5NM | Recommandé | À considérer avec prudence | |||
Vis de fixation pour tige M6 | 6-8NM | Recommandé | À considérer avec prudence | |||
Vis de fixation du guidon M7 (Brompton) | 8-10NM | Recommandé | À considérer avec prudence | |||
Vis de fixation pour potence M8 (BMX) | 8-10NM | Recommandé | Considérez avec prudence | |||
French Casque | Vis de préchargement du casque (y compris M5/M6) | 4-6NM | Recommandé | Non recommandé | ||
Cadre/Fourche | Vis de collier de serrage pour fourche M3 | 1-2NM | Recommandé | Non recommandé | Pour les colliers de tige de selle à structure spéciale, veuillez vous référer aux spécifications de couple recommandées par le fabricant d'origine. | |
Vis pour porte-bidon | 4NMM | Recommandé | Non recommandé | |||
Vis de fixation du patte de dérailleur M4 | 3-4NM | Recommandé | À considérer avec prudence | |||
Vis de fixation du patte de dérailleur M5 | 4-5NM | Recommandé | Considérez avec prudence | |||
Vis de fixation pour porte-bagages avant et arrière M5 | 6-7NM | Recommandé | À considérer avec prudence | |||
Vis de serrage de tige de selle M5 (conception de serrage standard) | 6-7NM | Recommandé | Non recommandé | |||
French Tige de selle | Vis de serrage pour collier de rail de selle M5 | 6-7NM | Recommandé | Non recommandé | ||
Vis de serrage pour collier de rail de selle M6 | 7-9NM | Recommandé | Non recommandé | |||
Vis de serrage pour collier de rail de selle M7 | 8-10NM | Recommandé | Non recommandé | |||
Vis de serrage à une seule bride pour rail de selle M6/M7 | 10-12NM | Recommandé | Non recommandé | |||
Vis de serrage à une seule vis M8 pour collier de selle (Brompton) | 12-14NM | Recommandé | Non recommandé | |||
French Ensemble de roues | M6 Vis de verrouillage pour roues à dégagement rapide | 6-8NM | Recommandé | Non recommandé | ||
Vis de verrouillage pour jeu de roues BMX M10 | Recommandé | Non recommandé | ||||
Jeu de vis pour roues BMX M14 | Recommandé | Non recommandé | ||||
M9 Écrous de verrouillage pour roues | 12-14NM | Recommandé | Non recommandé | |||
M10 Écrous de verrouillage pour jeu de roues | 14-16NM | Recommandé | Non recommandé | |||
Boulon d'axe traversant M12 | 10-14NM | Recommandé | Non recommandé | |||
Boulon d'axe traversant M14 | 12-16NM | Recommandé | Non recommandé | |||
Système de freinage | Disque de frein | Six vis pour disque de frein à six trous | 5-7NM | Considérez avec prudence | Recommandé | N'utilisez pas de composés anti-grippage ni de frein-filet liquide sur les vis liées au système hydraulique de freinage afin d'éviter de contaminer les conduites hydrauliques. |
Disque de frein Center Lock | 40NM | Recommandé | Non recommandé | |||
French Levier de frein | Vis de fixation du levier de frein M5 | 5-7NM | Recommandé | Non recommandé | ||
Vis de fixation du levier de frein M6 | 6-8NM | Recommandé | Non recommandé | |||
Écrous de fixation pour dérailleur de vélo de route | 6-8NM | Recommandé | Non recommandé | |||
Brake Lever Vis de purge | 2-3NM | Non recommandé | Recommandé | |||
Étrier de frein à disque | Vis de fixation pour étrier de frein VTT M6 | 9NM | À considérer avec prudence | Recommandé | ||
Vis de fixation pour étrier M5 Flat Mount | 7NM | À considérer avec prudence | Non recommandé | |||
Vis de raccord de compression pour tuyau M8 | 6-7NM | Non recommandé | Non recommandé | |||
Vis de corps d'étrier M6 | 12NM | Non recommandé | Non recommandé | |||
Vis de corps d'étrier M7 | 14NM | Non recommandé | Non recommandé | |||
Vis de corps d'étrier M8 | 14NM | Non recommandé | Non recommandé | |||
Vis de banjo pour étrier M6 | 12NM | Non recommandé | Non recommandé | |||
Vis de purge d'étrier | 5-6NM | Non recommandé | Non recommandé | |||
Goupille de plaquette de frein | 3NM | Non recommandé | Non recommandé | |||
Étrier de frein C | Écrou de fixation pour étrier à pivot unique | 8NM | Non recommandé | Recommandé | ||
Vis de fixation pour étrier à double pivot | 6-8NM | À considérer avec prudence | À considérer avec prudence | |||
Brake Pad Fixing Screw Set | 7NM | Considérez avec prudence | À considérer avec prudence | |||
Vis de butée pour plaquettes de frein | 3NM | Non recommandé | Non recommandé | |||
Vis de levier de déblocage de l'étrier | 3NM | Non recommandé | Non recommandé | |||
Vis d'ancrage pour câble | 5-7NM | Recommandé | Non recommandé | |||
Système de transmission | Levier de vitesse | Boulon de serrage de dérailleur | 4-6NM | Recommandé | Non recommandé | N'utilisez pas de composés anti-grippage ni de frein-filet liquide sur les vis liées au système hydraulique de freinage afin d'éviter de contaminer les conduites hydrauliques. |
Boulon d'intégration Shifter | 4-6NM | Recommandé | Non recommandé | |||
Boulon de bouchon supérieur de dérailleur (Shimano) | 4NM | Recommandé | Non recommandé | |||
Dérailleur avant | Boulon de fixation pour dérailleur avant à montage direct | 6-7NM | Recommandé | Non recommandé | ||
Boulon de collier de dérailleur avant | 5-7NM | Recommandé | Non recommandé | |||
Boulon de réglage du câble de dérailleur avant | 5-7NM | Recommandé | Non recommandé | |||
Rear Dérailleur | Rear Dérailleur Pivot | 10-12NM | Recommandé | Non recommandé | ||
Pivot de dérailleur arrière du système UDH | 25NM | Recommandé | Non recommandé | |||
Boulon de poulie M4 | 3NM | À considérer avec prudence | Considérez avec prudence | |||
Boulon de poulie M5 | 4NM | À considérer avec prudence | À considérer avec prudence | |||
Boulon de couvercle de verrouillage du dérailleur arrière M3 (Shimano) | 1,5NM | Non recommandé | Non recommandé | |||
Rear Derailleur Cable Adjusting Bolt | 5-7NM | Recommandé | Non recommandé | |||
Pédalier | Plateau à boulons double face | 6-8NM | Considérez avec prudence | À considérer avec prudence | ||
Single boulon de plateau | 8NM | À considérer avec prudence | Considérez avec prudence | |||
Boulon de manivelle M5 (SRAM 3-boulons) | 7NM | Considérez avec prudence | Considérez avec prudence | |||
Boulon de manivelle M4 (SRAM 8 boulons) | 4-5NM | À considérer avec prudence | Considérez avec prudence | |||
Boulon de fixation de manivelle M6 (Shimano) | 12-14NM | À considérer avec prudence | À considérer avec prudence | |||
Cache de manivelle (Shimano) | 2-4NM | Non recommandé | Non recommandé | |||
Boulon de fixation du bras de manivelle (DUB) | 54NM | Recommandé | Non recommandé | |||
Boulon de fixation du bras de manivelle (Rotor) | 30-35NM | Recommandé | Non recommandé | |||
Boulon de fixation du bras de manivelle (EE) | 52NM | Recommandé | Non recommandé | |||
Boulon de manivelle M8 à cône carré | 30NM | Recommandé | Non recommandé | |||
Pédales | Axe de pédale | 25NM | Recommandé | Non recommandé | ||
Boulon de fixation pour cales de route (3 boulons) | 6-8NM | Non recommandé | Recommandé | |||
MTB Boulon de fixation de cale (2 boulons) | 8NM | Non recommandé | Recommandé |